Smart #5 BRABUS 2026: prezzo, scheda tecnica e autonomia al salone di Chengdu
© A. Krivonosov / SPEEDME
Al salone dell'auto di Chengdu, smart ha esposto una delle versioni più particolari del suo grande crossover #5 — la variante BRABUS in una nuova finitura nero opaco. Oltre alla nuova verniciatura, lo stand ha riservato un'altra novità di rilievo: un prezzo speciale ridotto da 379.900 a 329.900 yuan.

Con 4.705 mm di lunghezza e un passo di 2.900 mm, la smart #5 ormai ricorda ben poco le citycar compatte a cui il marchio era associato in passato. La versione BRABUS monta cerchi da 21 pollici Monoblock Z, pinze freno rosse, un kit aerodinamico dedicato e i caratteristici dettagli rossi. Sull'esemplare esposto a Chengdu, il tratto visivo più evidente è la verniciatura nero opaco — proprio la finitura che era stata anticipata come novità del salone.
La meccanica è all'altezza dell'estetica. Due motori elettrici e la trazione integrale erogano complessivamente 474 kW, ossia 646 CV, e 710 Nm di coppia. In modalità Launch Control, il crossover scatta da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi, con una velocità massima di 210 km/h.
Alla base c'è un'architettura elettrica a 800 volt con batteria di trazione da 100 kWh. L'autonomia dichiarata raggiunge i 660 km nel ciclo CLTC, con potenza di ricarica rapida fino a 420 kW. Il costruttore dichiara una ricarica dal 10 all'80% in circa 15 minuti.

In questo caso BRABUS non è solo un pacchetto estetico. Oltre ai cerchi e alle rifiniture, la vettura riceve pinze freno fisse a quattro pistoncini, dischi forati, una modalità di guida BRABUS dedicata e un sound specifico per il gruppo propulsore elettrico. All'interno spiccano il volante sportivo, gli interni neri e rossi e i dettagli specifici BRABUS.
Con 329.900 yuan contro il prezzo di listino standard di 379.900 yuan, la smart #5 BRABUS mostra quanto il marchio si sia allontanato dal concetto originario di piccola citycar. Oggi propone un SUV a cinque posti lungo 4,7 metri che supera per potenza molte sportive a benzina, pur riuscendo a percorrere diverse centinaia di chilometri con una sola ricarica.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov