Waymo a Monaco: calendario dei test e quando arriva il robotaxi
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Vedere una Waymo circolare per le strade di Monaco sarà presto possibile, ma chiamarne una al posto di un taxi resta ancora lontano. Nelle prossime settimane l’azienda inizierà a percorrere la città 24 ore su 24, con una prima fase condotta da una persona al volante. Un servizio commerciale completamente autonomo è previsto solo verso la fine del 2027.
Si tratta di una precisazione importante rispetto alla notizia sull’«avvio dei test sui veicoli senza conducente». Prima gli specialisti di Waymo percorreranno le strade manualmente per costruire una mappa ad alta precisione. Seguiranno poi corse autonome con un operatore di sicurezza addestrato al posto di guida, e solo dopo la verifica del sistema è previsto il passaggio alla guida senza conducente. In questa fase non verranno accettati passeggeri commerciali.
L’area di test, peraltro, è ampia: Waymo elenca Altstadt-Lehel, Maxvorstadt, Schwabing, Bogenhausen, Sendling, Moosach e diversi altri quartieri. I veicoli dovrebbero circolare 24 ore su 24, sette giorni su sette, in modo che il sistema affronti condizioni di traffico molto diverse. I test devono svolgersi secondo i requisiti del KBA (l’autorità federale tedesca dei trasporti) e della legge tedesca sulla guida autonoma.
Per gli algoritmi, Monaco è nettamente diversa dalle città americane dove Waymo opera già commercialmente: c’è più traffico di biciclette, più pedoni, strade storiche strette e precedenze più complesse. Proprio per questo, avere una tecnologia funzionante negli Stati Uniti non significa che l’azienda possa semplicemente portare le auto e togliere il conducente.
Waymo afferma che i suoi veicoli hanno già percorso oltre 350 milioni di chilometri in modalità completamente autonoma e completano centinaia di migliaia di corse commerciali ogni settimana. In Germania l’azienda deve ancora ottenere le autorizzazioni necessarie da parte delle autorità locali, regionali e federali, quindi la fine del 2027 resta un obiettivo e non una data di lancio garantita.
Questa edizione italiana è stata preparata utilizzando una traduzione basata su IA sotto la supervisione editoriale di SpeedMe. Il reportage originale è di Nikita Novikov