Vendita Bugatti Rimac da parte di Porsche nel 2026: operazione da circa 1 miliardo di euro

© A. Krivonosov

Porsche riceverà circa 1 miliardo di euro dopo l’uscita definitiva da Bugatti Rimac e Rimac Group. L’operazione, concordata già ad aprile, è stata completata il 9 settembre dopo l’ottenimento delle autorizzazioni regolamentari. Allo stesso tempo, l’azienda ha alzato la previsione 2026 dell’Automotive Net Cash Flow Margin dal 3–5% al 5,5–7,5%.

Non si tratta quindi più di una semplice ripetizione dell’annuncio di aprile. Allora Porsche aveva soltanto firmato un accordo per vendere il 45% di Bugatti Rimac e il 20,6% di Rimac Group a un consorzio guidato da HOF Capital, mentre il completamento restava subordinato al via libera dei regolatori. Ora la transazione è conclusa e Porsche incassa i proventi della vendita.

L’effetto finanziario è evidente nei numeri. Entrambi gli estremi della previsione dell’Automotive Net Cash Flow Margin sono saliti esattamente di 2,5 punti percentuali. Porsche precisa inoltre che la precedente previsione contenuta nella relazione semestrale non includeva l’effetto della cessione degli asset. L’aumento non va quindi interpretato automaticamente come un miglioramento della redditività del core business automobilistico: una parte importante della variazione deriva da un afflusso di cassa una tantum legato all’operazione.

Del miliardo di euro circa, 250 milioni — esattamente un quarto della somma — saranno destinati a un finanziamento aggiuntivo degli obblighi pensionistici.

Rimac Group mantiene il controllo di Bugatti Rimac con una quota del 55%, mentre il consorzio guidato da HOF Capital diventa il nuovo partner. Mate Rimac assume anche la presidenza di Bugatti Automobiles. Il passaggio avviene mentre l’azienda ha già indicato per Bugatti una nuova rotta incentrata sulla meccanica, sulla rarità e sul valore emozionale delle hypercar.

Per Porsche, il dato chiave non è il miliardo di euro preso da solo, ma il cambiamento nella struttura del flusso di cassa. L’azienda riceve un consistente afflusso una tantum, vende entrambe le partecipazioni e contemporaneamente alza la previsione per il 2026. Il prossimo banco di prova sarà il rapporto annuale, che mostrerà quanto siano migliorati i risultati del business automobilistico al netto dell’effetto di questa cessione.