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ABT RS6 レガシー エディション:限定200台、760馬力の実用ワゴンが超弩級化、スーパーカー級の走り
ABT RS6 レガシー エディション徹底解説:限定200台、760馬力と価格・装備
ABT RS6 レガシー エディション:限定200台、760馬力の実用ワゴンが超弩級化、スーパーカー級の走り
ABT RS6 レガシー エディションを詳しく紹介。限定200台、760馬力/980Nmで実用ワゴンがスーパーカー級に。カーボン外装や22インチ、専用内装、価格は296 GTBに迫る€285,362の現車情報も。新ターボとインタークーラー、強化ソフトでレスポンス向上。Bang & Olufsenやパノラマルーフ装備。
2025-11-23T22:50:02+03:00
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ABTは、RS6がインゴルシュタットの想定をなお上回れることを、またしても証明してみせた。200台限定のLegacy Editionは、実用ワゴンをスーパーカー的な振る舞いへと一変させ、価格帯もフェラーリ296 GTBに肉薄する。外観からその狙いは隠さない。ボディ各部のエクスポーズドカーボン、牙をむくようなエアロキット、存在感のあるリアウイング、そしてABTのシグネチャーである22インチホイール。キャビンもABTのロゴや専用トリム、エクスクルーシブな仕上げが並び、コレクタブルとしての資質を強調する。もう“家族用の荷物運び”ではなく、限定シリーズのステートメントに見えてくる。それでも主役はハードウェアだ。新しいターボチャージャー、インタークーラー、ソフトウェアを得た4.0リッターV8は760 hpと980 Nmを絞り出す。標準車に比べ、このRS6はスタート直後からの蹴り出しもレスポンスも一段と鋭く、ひと世代前のスーパーカーの速度域ににじり寄る。数字以上に“反応の速さ”が走りの印象を決めるタイプだろう。掲載されている個体は走行わずか90km。外装はMythosschwarz Metallicで、Bang & Olufsen製オーディオ、パノラマルーフ、リバイズドサスペンションを装備する。提示価格は€285,362(約$330,000)。これで新車のフェラーリ296 GTBに手が届く距離に入り、米国でのRS6 Avant Performanceのベースプライス$130,700と比べても立ち位置がはっきりする。希少性と作り込みの深さには、スーパーカー並みのプレミアムが伴う——そう計算する人に向けた一台だ。
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2025
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ABT RS6 レガシー エディション徹底解説:限定200台、760馬力と価格・装備
© Hollmann
ABT RS6 レガシー エディションを詳しく紹介。限定200台、760馬力/980Nmで実用ワゴンがスーパーカー級に。カーボン外装や22インチ、専用内装、価格は296 GTBに迫る€285,362の現車情報も。新ターボとインタークーラー、強化ソフトでレスポンス向上。Bang & Olufsenやパノラマルーフ装備。
Michael Powers, Editor
ABTは、RS6がインゴルシュタットの想定をなお上回れることを、またしても証明してみせた。200台限定のLegacy Editionは、実用ワゴンをスーパーカー的な振る舞いへと一変させ、価格帯もフェラーリ296 GTBに肉薄する。
外観からその狙いは隠さない。ボディ各部のエクスポーズドカーボン、牙をむくようなエアロキット、存在感のあるリアウイング、そしてABTのシグネチャーである22インチホイール。キャビンもABTのロゴや専用トリム、エクスクルーシブな仕上げが並び、コレクタブルとしての資質を強調する。もう“家族用の荷物運び”ではなく、限定シリーズのステートメントに見えてくる。
© Hollmannそれでも主役はハードウェアだ。新しいターボチャージャー、インタークーラー、ソフトウェアを得た4.0リッターV8は760 hpと980 Nmを絞り出す。標準車に比べ、このRS6はスタート直後からの蹴り出しもレスポンスも一段と鋭く、ひと世代前のスーパーカーの速度域ににじり寄る。数字以上に“反応の速さ”が走りの印象を決めるタイプだろう。
掲載されている個体は走行わずか90km。外装はMythosschwarz Metallicで、Bang & Olufsen製オーディオ、パノラマルーフ、リバイズドサスペンションを装備する。提示価格は€285,362(約$330,000)。これで新車のフェラーリ296 GTBに手が届く距離に入り、米国でのRS6 Avant Performanceのベースプライス$130,700と比べても立ち位置がはっきりする。希少性と作り込みの深さには、スーパーカー並みのプレミアムが伴う——そう計算する人に向けた一台だ。