BYD Seagull 2026：第2世代の主要諸元、95 kW後輪駆動と94リットルのフロントトランク

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BYDは中国で第2世代Seagullの予約受付を開始した。BYDのアプリから、返金可能な2,000元の予約金を支払って申し込める。車両価格はまだ発表されておらず、注文が最終確定される前であれば予約金は返金される。

したがって、現時点では正式な販売開始ではない。グレード、最終的な仕様、価格は後日発表される。第2世代Seagullの中国市場投入は2026年末までに予定されている。

技術面の変更は9月から明らかになり始めた。全長は3780 mmから4205 mmへ、ホイールベースは2500 mmから2650 mmへ拡大した。従来の4人乗りシティEVから5人乗りへ変わり、ボディサイズはBYD DOLPHINにかなり近づいている。

駆動方式も変更された。95 kWの電気モーターは後車軸に移され、従来の前輪駆動から後輪駆動へ転換。後輪側には独立式マルチリンクサスペンションを採用し、ボンネット下には94リットルのフロントトランクを新設した。後席を倒すと荷室容量は1380リットルまで拡大する。

室内には大型センターディスプレイ、ステアリングコラム式のシフトセレクター、物理スイッチを備える。装備として前席の電動調整と運転席マッサージ機能が予告され、一部グレードにはLiDARの設定も見込まれる。ただし、この技術自体はSeagullシリーズで初めてではなく、現行型にはレーザーセンサーを使うゴッズアイB、別名DiPilot 300を装着できる。

これまでに公表された技術情報では、第2世代向けに約30 kWhと39.2 kWhのLFPバッテリーが示されている。ただしBYDは予約開始の発表で、最終的な充電性能や各グレードの装備内容を確認していない。とくにフラッシュチャージング対応という情報は、現時点では量産仕様の正式なスペックとは扱えない。

現行Seagullの中国価格は6万9900元から8万5900元。これを第2世代の価格として当てはめることはできない。

新型Seagullはサイズ面でジーリーEX2にも近づいた。両車のホイールベースは2650 mmで共通する。焦点は最終価格だけでなく、これほど大幅な刷新を経てもBYDがSeagullの手頃な価格帯を維持できるかどうかにも移っている。