Porsche 911 GT3 Cup MR 30 2026年モデル：560PS、4.2リッター、15台限定

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Mantheyは創立30周年を記念し、2台のPorscheレーシングカーを発表した。そのうち911 GT3 Cup MR 30には、標準の911 GT3 Cupにはない4.2リッター自然吸気エンジンを搭載する。一方、718 Cayman GT4 RS Clubsport MR 30は軽量化と空力性能の改善を重視した。生産台数は各モデル15台に限定される。

Porsche 911 GT3 Cup MR 30では変更点が特に大きい。水平対向6気筒エンジンは4.2リッターに拡大され、最高出力412 kW、560PS、最大トルク500 Nmを発生する。比較すると、992世代の標準911 GT3 Cupは4.0リッターで510PS。MR 30は6速シーケンシャルトランスミッションを介して後輪を駆動する。

Mantheyは空力も見直し、6方向調整式サスペンションを装備。トレッドは前20 mm、後50 mm拡大された。再生カーボンファイバー製のボディ部品と新しい軽量鍛造ホイールが重量を削減する。センター配置のラジエーターは冷却性能を高め、サーキットで接触した際の損傷リスクも抑える。

Cayman GT4 RS Clubsport MR 30は別の方向で性能を高める。4.0リッター水平対向エンジンは368 kW、500PS、465 Nmを維持。重点は軽量化、冷却、空力で、多数のカーボン製ボディ部品、軽量ホイール、改良されたブレーキダクト、新しいディフューザー、大型リアウイングを採用する。これらによりベース車比で約5.7 kg軽量化された。

2台は、Mantheyがラップタイムを縮めるための異なる考え方を示している。911はパワートレイン、シャシー、空力を大幅に変更し、Caymanは重量、冷却、空力効率を重視する。公道用モデル向けのMantheyパッケージでも、単純な出力向上だけでなくシャシーと空力で性能を引き上げる手法が使われてきた。

両モデルは公道ではなくサーキット専用。申込期限は2026年10月30日。Caymanは2026年11月から納車予定で、記念仕様の911 GT3 Cupは2027年第1四半期から顧客への引き渡しが始まる。

発表と同時期にPorscheはManthey Racingへの出資比率を67%へ引き上げた。両社は少量生産の特別モデル、Mantheyパフォーマンスキット、専用サーキットプログラムで協力を深める方針だ。MR 30は、その緊密な共同開発を示すモデルでもある。