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GWM、欧州初の生産拠点を検討 スペインとハンガリーが最終候補、年産30万台へ

© A. Krivonosov
中国のGWMが欧州初工場の候補地をスペインとハンガリーに絞り、2029年までに年産最大30万台を目指す。現地生産で価格競争力を高め、Ora 5などEV含む多様なモデルを展開。EU関税リスクも解説。生産立ち上げ時は一部部品を中国から供給し、産業政策の影響も。欧州市場の価格競争や2026年のOra 5デビュー計画にも触れる
Michael Powers, Editor

中国のグレートウォール・モーター（GWM）が欧州攻勢を一段と加速し、欧州大陸で初となる工場の候補地としてスペインとハンガリーを絞り込んで検討している。販売の伸び悩みと競争激化のなかで足場を固める狙いで、2029年までに年間最大30万台の生産を目標に据える。同社の国際部門によれば、国の選定は物流や労務費、EUの関税制度の特殊性などが絡み合い難題だという。立ち上げ時には一部部品を中国から供給する計画で、EUの関税や産業政策上の措置の影響を受けやすいプロジェクトになる。

同社が欧州に関心を寄せる理由は明快だ。国内では価格競争が激しく、BYDなど競合からの圧力が衰えない。欧州における「Ora」ブランドの電気自動車の販売は昨年41%減少した一方、同社の世界輸出台数は過去最高の453,000台に達した。

新工場はその流れを変える切り札として構想されている。GWMは従来の内燃機関からフル電動まで、多様なパワートレインのモデルを生産する計画だ。主力の一つとなるのがコンパクトSUV「Ora 5」のマルチエナジー版で、欧州デビューは2026年半ばを予定している。

欧州の購入者にとっては、現地生産によって価格面の負担が軽くなり、中国メーカー製の選択肢も広がり得る。2025年モデルへの関心が高まるなか、競争はさらに激化し、市場の新陳代謝も早まるだろう。需要は確かにある。だからこそ、現地組立はメインストリームの顧客の信頼をつかむための決定打になり得る——狙いは的確に映る。