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インド発DC Design、トヨタ・ランドクルーザー300を豪華リムジン化—延長WBと劇的内装、価格は27万ドル未満
DC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を6.18mの豪華リムジンに—延長WBとロールスロイス級のラウンジ内装
インド発DC Design、トヨタ・ランドクルーザー300を豪華リムジン化—延長WBと劇的内装、価格は27万ドル未満
インドのDC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を大胆にリムジン化。ホイールベース約120cm延長、ロールスロイス風の豪華内装と仕切りシアターを装備。4WDのまま、価格は27万ドル未満。全長6.18m、走行約5,500kmの個体。プライバシーブラインドやスターライト風天井で移動ラウンジの快適さを実現
2025-12-01T01:20:40+03:00
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インドで、DC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を大胆にアレンジし、ラダーフレームのSUVを本格的なリムジンへと仕立てた。ホイールベースは約120センチ延長され、全長は6.18メートルに到達。持ち上げられたルーフとより押し出しの強いグリルが、シルエットにいっそうの威厳を与えている。外から見れば誰が見てもランドクルーザーだが、佇まいは運転手付きのSUVリムジンそのものだ。本当の変貌はキャビンにあると、Tarantas Newsは伝えている。車内は丸ごと再構築され、ロールスロイスを思わせる雰囲気だ。レッグレスト付きのふかふかのキャプテンチェア、幅広い後席ソファ、レザーとウッドのトリム、分厚いカーペット、そしてスターライト風のヘッドライナー。運転席と後席ラウンジの間には仕切りが設けられ、大型スクリーンを備えて後席をミニシアターへと変える。窓の電動ブラインドは、完全なプライバシーを確保する。仕立ての方向性は、悪路志向よりも移動式ラウンジの快適さを徹底したものだと感じさせる。メカニズムは標準仕様のまま。3.3リッターV6ディーゼルは304hp、四輪駆動で、走行距離は約5,500km。そして驚かされるのが価格設定。リムジンは27万ドル未満で掲示されており、インドでは新車のランドクルーザー300よりも手頃だという。改造の規模を踏まえると、荒野での逞しさよりもラウンジのような寛ぎを優先した、実にユニークな一台として光る。
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2025
news
DC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を6.18mの豪華リムジンに—延長WBとロールスロイス級のラウンジ内装
© DC Design
インドのDC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を大胆にリムジン化。ホイールベース約120cm延長、ロールスロイス風の豪華内装と仕切りシアターを装備。4WDのまま、価格は27万ドル未満。全長6.18m、走行約5,500kmの個体。プライバシーブラインドやスターライト風天井で移動ラウンジの快適さを実現
Michael Powers, Editor
インドで、DC Designがトヨタ・ランドクルーザー300を大胆にアレンジし、ラダーフレームのSUVを本格的なリムジンへと仕立てた。ホイールベースは約120センチ延長され、全長は6.18メートルに到達。持ち上げられたルーフとより押し出しの強いグリルが、シルエットにいっそうの威厳を与えている。外から見れば誰が見てもランドクルーザーだが、佇まいは運転手付きのSUVリムジンそのものだ。
本当の変貌はキャビンにあると、Tarantas Newsは伝えている。車内は丸ごと再構築され、ロールスロイスを思わせる雰囲気だ。レッグレスト付きのふかふかのキャプテンチェア、幅広い後席ソファ、レザーとウッドのトリム、分厚いカーペット、そしてスターライト風のヘッドライナー。運転席と後席ラウンジの間には仕切りが設けられ、大型スクリーンを備えて後席をミニシアターへと変える。窓の電動ブラインドは、完全なプライバシーを確保する。仕立ての方向性は、悪路志向よりも移動式ラウンジの快適さを徹底したものだと感じさせる。
© DC Designメカニズムは標準仕様のまま。3.3リッターV6ディーゼルは304hp、四輪駆動で、走行距離は約5,500km。
そして驚かされるのが価格設定。リムジンは27万ドル未満で掲示されており、インドでは新車のランドクルーザー300よりも手頃だという。改造の規模を踏まえると、荒野での逞しさよりもラウンジのような寛ぎを優先した、実にユニークな一台として光る。