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中国市場向けMG4がEuro NCAPで5つ星、安全性を実証。半固体電池対応、軽量設計で欧州導入も視野に
中国市場向けMG4がEuro NCAPで5つ星獲得—半固体電池対応や軽量化で欧州展開に弾み
中国市場向けMG4がEuro NCAPで5つ星、安全性を実証。半固体電池対応、軽量設計で欧州導入も視野に
Euro NCAPが中国市場向けMG4に衝突試験を実施し5つ星。LFP搭載車で高評価を獲得。半固体電池対応、航続530kmの構成や前輪駆動、1485kgの軽量ボディで実用性も高く、欧州導入の可能性を示唆。上汽集団は安全試験クリアと説明、車体一体型で剛性向上。ボディ拡大と下位投入を示し、2026年モーターショーで注目。
2025-12-12T15:41:24+03:00
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欧州の安全評価機関Euro NCAPが中国市場向けのMG4に衝突試験を実施した。結果は最高評価の5つ星。欧州で既に販売されているMG4と肩を並べるスコアで、欧州導入の可能性をにおわせる一手でもある。中国仕様のMG4は別設計のプラットフォームを採用し、最大航続距離530km(CLTC)をうたう4つのバリエーションを用意。注目は、半固体電池に対応している点だ。従来型より軽量・小型で高エネルギー密度が期待でき、急速充電や低温環境にも適性を持たせやすい——このクラスでは刺さる要素がそろっている。もっとも、Euro NCAPの試験車は一般的なLFP電池を搭載していた。一方で親会社の上汽集団は、新しい半固体電池が安全試験をクリアしたと説明する。電池を車体構造に統合する設計を採り、剛性を高めて衝突時の保護性能を底上げする発想だ。数値の裏に、基本に忠実な安全志向が見て取れる。駆動方式は前輪駆動。車両重量は1,485kgと、欧州仕様MG4の1,635kgより軽い。全長を含めボディは一回り大きいという。MGは、このモデルを改良版MG4の下に位置づけ、2026年のモーターショーで注目の新顔になり得ると示唆している。軽さと設計の方向性は、日常の使い勝手で魅力に直結しそうだ。
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2025
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中国市場向けMG4がEuro NCAPで5つ星獲得—半固体電池対応や軽量化で欧州展開に弾み
© A. Krivonosov для SPEEDME.RU
Euro NCAPが中国市場向けMG4に衝突試験を実施し5つ星。LFP搭載車で高評価を獲得。半固体電池対応、航続530kmの構成や前輪駆動、1485kgの軽量ボディで実用性も高く、欧州導入の可能性を示唆。上汽集団は安全試験クリアと説明、車体一体型で剛性向上。ボディ拡大と下位投入を示し、2026年モーターショーで注目。
Michael Powers, Editor
15:41 12-12-2025
欧州の安全評価機関Euro NCAPが中国市場向けのMG4に衝突試験を実施した。結果は最高評価の5つ星。欧州で既に販売されているMG4と肩を並べるスコアで、欧州導入の可能性をにおわせる一手でもある。
中国仕様のMG4は別設計のプラットフォームを採用し、最大航続距離530km(CLTC)をうたう4つのバリエーションを用意。注目は、半固体電池に対応している点だ。従来型より軽量・小型で高エネルギー密度が期待でき、急速充電や低温環境にも適性を持たせやすい——このクラスでは刺さる要素がそろっている。
もっとも、Euro NCAPの試験車は一般的なLFP電池を搭載していた。一方で親会社の上汽集団は、新しい半固体電池が安全試験をクリアしたと説明する。電池を車体構造に統合する設計を採り、剛性を高めて衝突時の保護性能を底上げする発想だ。数値の裏に、基本に忠実な安全志向が見て取れる。
駆動方式は前輪駆動。車両重量は1,485kgと、欧州仕様MG4の1,635kgより軽い。全長を含めボディは一回り大きいという。MGは、このモデルを改良版MG4の下に位置づけ、2026年のモーターショーで注目の新顔になり得ると示唆している。軽さと設計の方向性は、日常の使い勝手で魅力に直結しそうだ。