Nissan Rogue 2027の価格と主要諸元：VC-Turboとe-POWER Hybridを比較

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NissanはRogue 2027を、技術的には事実上まったく異なる2種類のクロスオーバーに分けた。米国ではガソリン車が29,690ドルから、新しいRogue Hybrid e-POWERが35,490ドルからとなる。ただし5,800ドルの差はやや見かけ上のものだ。通常のRogueはS FWDから始まるのに対し、ハイブリッドは最初からSV AWDとなる。

同等グレードで比較すると差は小さくなる。ガソリンのRogue SV AWDは32,090ドル、Rogue Hybrid SV AWDは35,490ドルだ。同じSVグレードとAWDという条件なら、e-POWERの上乗せ額は3,400ドルとなる。Platinum AWDでも差は近く、39,790ドルに対して43,490ドルで、差額は3,700ドルだ。

一方、メカニズムは根本的に異なる。通常のRogueは201馬力の1.5リッターVC-TurboとXtronic CVTを継続採用し、Nissanはよりリニアな加速感を狙って制御を見直した。新しいHybridは第3世代e-POWERを採用する。1.5リッターターボエンジンは発電専用で、車輪を駆動するのは2基の電気モーターだけだ。システム出力は225馬力で、全車にAWDを標準装備する。e-POWERの仕組みについては、Nissanが新型Rogue Hybridの公式ページで詳しく説明している。

燃費にも明確な差がある。ガソリンのS/SV FWDについてNissanは複合30 mpg、約7.8 L/100 kmとしている。Rogue HybridはAWDを備えながら38 mpg、約6.2 L/100 kmを目標とする。L/100 km換算では、およそ21%低い燃料消費となる。ただしハイブリッドの数値は現時点でNissanの社内試験に基づくもので、EPAの確認が必要だ。

ハイブリッドは電子装備も新しくなる。12.3インチ画面を標準装備し、Google built-inとGoogle Geminiに対応する14.3インチ画面、15 WのQi2マグネット充電、改良版ProPILOT Assistも用意される。

まず晩秋にTechnology Packageを装着したRogue Hybrid SR AWDがディーラーへ到着し、SV、SR、Platinumの全ラインアップは2027年初頭にそろう予定だ。Rogueの購入者に提示されるのは単なる2種類のパワートレインではない。通常モデルはより安価な入口を維持し、e-POWERは24馬力の上乗せ、標準の電動AWD、そして現時点の見込みでは大幅に低い燃料消費を加える。