欧州での中国車販売シェア、ノルウェーや英国で増加もドイツは低調
中国車の欧州市場進出が加速。ノルウェーでは新車の13.7%が中国車で、英国やスペインも10%超。一方、ドイツは2.4%と低く、市場の保守性が影響か。各国の成長率の違いを分析します。
Michael Powers, Editor
中国の自動車メーカーは欧州市場への進出を加速させているが、国ごとの成長率には大きな差がある。電気自動車普及の先駆けであるノルウェーでは、2025年に販売された新車の約7台に1台、つまり13.7%が中国車だ。これは、厳しい目を持つ北欧の消費者にも中国ブランドの魅力が高まっていることを示している。
同様の傾向は英国でも見られる。2025年の新車販売に占める中国ブランドの割合は10.6%に達した。スペインも10.2%とほぼ同水準で、現地の購入者も中国車を受け入れ始めている。
スウェーデンのボルボは中国の吉利控股集団傘下となったが、これを除くと、欧州連合（EU）内での中国車の販売シェアは約6%だ。ボルボを含めると、その割合は8.4%に上昇する。
一方、ドイツの状況は異なる。一部の大手中国企業が高い期待と積極的なマーケティングを展開しているにもかかわらず、ドイツ市場は比較的閉鎖的だ。中国車のシェアは欧州平均を大きく下回り、わずか2.4%に留まっている。その理由は完全には明らかでないが、ドイツの自動車市場が伝統的に欧州ブランドを好み、新モデルに対して保守的であるという独自の特性が影響している可能性がある。