フォード・マスタングGTD、ダイノ計測で期待を上回る

© fordusacars.com

フォード・マスタングGTDが初めてダイナモメーターで計測され、公称値以上に興味深い数値を示した。公式には815psとされるこの車は、ホイール出力で最大753psを記録した。エンジンの実出力が公称値を上回っている可能性がある。

テストは、走行距離が1,800km強の完全ノーマル車両で実施された。2回の計測では、ホイール出力が740psと753psだった。ここで重要なのは駆動系の損失で、通常は10〜15%とされる。最小限の損失で計算しても、エンジン出力は公称値を上回る約825〜835psとなり、条件によってはさらに高い数値になる可能性もある。

高性能モデルでは、こうした結果は珍しくない。メーカーは安定性や信頼性、将来の派生モデルのために、性能表示に余裕を持たせることがある。GTDの場合、より高出力な仕様が準備されていることも分かっており、この点はなおさら興味深い。

つまりマスタングGTDは、期待に応えるだけでなく、それを上回っているように見える。オーナーにとってそれは単なる数字ではなく、加速時やサーキットで感じられる余力だ。もちろん測定誤差は考慮する必要がある。ダイノは絶対的に正確な値を示すものではないが、傾向は明確である。

マスタングGTDは、実際のポテンシャルが公式スペックを超えることがあると示している。今回はまさにその例と言えそうだ。