フォード・エクスプローラー2026年リコール：対象28万8314台、NHTSA番号26V448と修理内容

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フォードは、ルーフレールカバーを接着剤で固定する以前の修理が安定した結果をもたらさなかったとして、エクスプローラーのリコールを拡大した。SPEEDMEが分析したNHTSAの公開データベースの文書によると、26V448キャンペーンの対象は2016〜2019年モデルの28万8314台のクロスオーバーで、走行中に外れた部品は他の車両にとって障害物となり、事故を引き起こす恐れがある。

対象となるのは、2014年9月19日から2019年3月3日にかけてシカゴ工場で生産された車両だ。フォードは実際に不具合がある車両の割合を約1%と見積もっているが、対象として申告された台数すべてが点検される。調査は、NHTSAがカバーの緩みや脱落に関するオーナーからの報告を46件受け取ったことをきっかけに始まった。フォードは事故に関する申し立てを1件把握しているが、負傷者に関するデータはないとしている。

この問題は、部品が外れる前に気づくことができる。フォードは、風切り音の増加、きしみ音やがたつき、さらにルーフレールカバーと屋根の間に見える隙間やずれを挙げている。一部の車両では、以前の修理が二液性接着剤で行われており、その効果は表面の下地処理、使用量、塗布箇所、硬化条件によって左右され、損傷した固定具自体が交換されずに残っている場合もあったという。

新しい手順は機械的な固定を基本とする。ディーラーは追加のプッシュピンがすでに取り付けられているかを確認し、破損したクリップやカバーを交換したうえで、左右それぞれに4本ずつ固定具を取り付ける。以前の修理ですでにピンが装着されている場合は、追加の作業は不要となる。サービスは無料で、整備工場を訪れるまでの走行制限はない。

オーナーへの事前通知の手紙は8月24日から28日にかけて発送される予定で、本格的な修理は2026年9月21日から利用可能になる見込みだ。フォードは米国内のディーラーに対し、キャンペーンの実施が完了するまで対象車両を顧客に引き渡さないよう別途指示している。今夏行われたエクスプローラーの別の最近のリコールでは、歩行者への警告音が鳴らなくなる不具合を理由にハイブリッド仕様が対象となった。

今回のリコールは米国市場向けに発表されたものだ。米国市場から輸入されたエクスプローラーのオーナーは、NHTSAのデータベースで車台番号（VIN）を確認し、両側のカバーを点検することが望ましい。単なる接着修理は、新しい工場修理と同等とは見なされない。