BMW M2 CSのニュルブルクリングラップタイム2026：独自テストvs工場記録

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独自テストにより、BMW M2 CSが公式発表のタイムよりわずかに速く周回できることが判明した。Sport Auto誌のテストドライバー、クリスティアン・ゲブハルトは、全長20.8kmのノルトシュライフェを、BMWの工場テストより0.31秒早い7分25秒22で完走した。

公式タイム7分25秒534は、2025年4月11日にBMW Mのエンジニア、ヨルク・ヴァイディンガーが達成したもの。この周回は第三者団体が監視し、車両は量産仕様との適合性を確認されている。したがってSport Autoの結果はストップウォッチ上で工場タイムを上回るが、それ自体が公式に認定された記録を覚すものではない。

両車ともPirelli P Zero Trofeo RSタイヤを使用。Sport Autoの記事では、1997年以来同誌が使用してきた旧コース（20.6km）での7分20秒39も記載されている。同誌は今後、公式記録として認められる全長20.8kmのコースに切り替える。

M2 CSは、530馬力・650Nmを発生するターボ直列6気筒 3.0リットルエンジンを搭載。8速アイしンドリアアクスレを介して後輪のみを駆動する。カーボン部品により標準M2より約30kg軽量化され、最高速度は302km/hに制限されている。

しかし、G87世代M2の中で公表された最速タイムの称号はCSのものではない。M Performanceトラックキットを装備した標準M2がノルトシュライフェを7分25秒068で完走しており、ゲブハルトのタイムよりさらに0.152秒早い。このキットには調整可能なフロントスプリッター、大型リアウィング、レーシングダンパー付きの軽量軽量軽量軽量サスペンションが含まれる。

3つの記録の差は0.5秒未満であり、どれか1つのバージョンの絶対的優位性というよりも、プラットフォーム全体のポテンシャルを示すものと言える。天候やコースの状態、約21kmに及ぶコース中の数多くのコーナーをどれだけ正確にクリアできるかで、順位は完全に入れ替わる可能性がある。