MINIクーパー2027：SVOLT製半固体電池と走行距離拡大の可能性

© A. Krivonosov / SPEEDME

電気MINIクーパーは、電池のサイズを目立って大きくすることなく、WLTPでの走行距離を現在の400 kmから500 km以上に延ばせる可能性がある。この目標は、エネルギー密度270–300 Wh/kgを実現するSVOLTの半固体セルに支えられている。しかしBMWとMINIは、新型電池の採用も量産モデルの最終的な走行距離も、いずれもまだ公式に確認していない。

SVOLTは2026年9月に、ハイブリッド固体・液体電池の量産を開始する計画だ。同社は、製造コストは従来のリチウムイオン電池と同等になる一方で、可燃性の液体電解質を一部固体に置き換えることで安全性が向上するとしている。当初の報道では、将来のMINIモデルへの供給は2027年とされていた。

この電池を完全な全固体電池と呼ぶのは正確ではない。内部には依然として液体電解質が残っているからだ。SPEEDME.RUは以前、LFP、NMC、ナトリウム、全固体電池の違いを解説した。この中間的な技術の最大の利点は、同等の重量でより多くのエネルギーを蓄えられ、低温下での性能も向上することだ。

現行のCooper Eは使用可能容量36.6 kWhの電池を搭載し、最大300 kmを走行できる。一方、Cooper SEは49.2 kWhの電池でWLTP基準最大400 kmを走行できる。スペインではベースの電気モデルが29,810ユーロ、SEモデルが30,350ユーロからとなっている。

この電池の2つ目の採用先となる可能性が高いのは、同系統のプラットフォームを使用し、中国でBMWとGreat Wallの合弁企業が生産するMINIエースマンだ。

新電池を待って購入を先延ばしにするのはまだ早い。容量や充電速度、耐久性、価格への影響は不明であり、MINIとの関連もBMWの公式な製品発表ではなく、業界内の報道に基づくものだ。