ボルボEX60のEPA航続距離は531km——ホイールサイズ別の数値と充電性能まとめ

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ボルボEX60 P10 AWDがメーカー当初の予測を上回った。EPAが認定した航続距離は330マイル（531km）で、想定されていた322マイル（518km）を超えた。上積みは13km、約2.5%にあたる。この数値は20インチおよび21インチホイール装着車のものだ。

ここではホイール選びのほうがEPAの補正より大きく効く。22インチホイールでは四輪駆動のP10は312マイル（502km）となり、見た目のために29kmを手放す計算だ。後輪駆動のP6は同じホイール構成で307マイル（494km）と295マイル（475km）を示す。

欧州のカタログ値との差に戸惑う必要はない。欧州で販売されるEX60についてボルボは最大810kmをうたうが、これはWLTPサイクルの値で、米国方式よりも明らかに楽観的だ。EPAの測定方法はより厳格で実際の消費に近く、結果は通常15～25%低く出る。市場ごとの仕様差も加味すれば、EPAの531kmとWLTPの810kmが矛盾しないことは明らかで、比較に意味があるのは同じサイクルで得られた数値だけだ。

P10 AWDは合計約510馬力の2基の電気モーターと95kWhのバッテリーを組み合わせる。800Vの充電アーキテクチャーにより、10%から80%までの充電は約16分。事前にバッテリーを暖めた状態で最大400kW級の充電器を使えば、10分で約266km分の航続を取り戻せる。

EX60 P10 AWDの米国価格は62,145ドルからとなる。

EX60は電動プラットフォームSPA3を採用した初のボルボであり、NACSポートを標準装備するブランド初のモデルでもある。米国とカナダの対応するテスラのスーパーチャージャーにアダプターなしで接続できる。これに先立ち、ボルボEX60は暫定値518kmの航続とともに米国デビューを果たしており、最高680馬力の欧州仕様は別途発売されている。

認定によってEX60のカタログ値は改善したが、実際の選択はホイールに行き着く。22インチへの変更で失う航続は、ボルボがEPAの再評価で得た分の2倍を超えるのだ。