BYD シーライオン08 2026：スペック、6人乗り内装と航続距離

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BYDはフラッグシップクロスオーバー、シーライオン08の車内を全面公開した。全長5115mmのモデルは5人乗りと6人乗りの2種類で展開され、最上位の電気自動車版は容量115kWhのバッテリー、出力585kW（約796馬力）の四輪駆動システム、CLTCサイクルで最大800kmの航続距離を備える。

写真によると、6人乗り仕様では2列目に電動レッグレスト付きの独立シートが2脚設置されている。右側のシートは「ゼロ・グラビティ」モードを搭載する見込みだが、この装備はまだ公式には確認されていない。乗客は換気、シートヒーター、折りたたみ式テーブル、天井スクリーンも利用できる。3列目にはさらに2席が用意され、専用のエアコン吹き出し口とUSB-AおよびUSB-C端子が備わる。

フロントパネルには中央タッチディスプレイ、デジタルメーターパネル、2段階アンビエントライトが採用された。シフトセレクターはステアリングコラムに移設され、センタートンネルにはワイヤレス充電スペースと収納式コンパートメントのスペースが生まれた。

シーライオン08の車体サイズは5115x1999x1800mm、ホイールベースは3030mm。クロスオーバーには後輪操舵と、車高とダンパーの硬さを変更できるBYDの2チャンバー式エアサスペンション「DiSus-A」を搭載する。運転支援パッケージ「DiPilot 5.0」は市街地と高速道路でのルート追従をサポートするが、あくまで運転支援システムであり、ドライバーの注意が必要となる。

基本の電気自動車版は出力320kW、435馬力の後輪モーターと容量92.093kWhのLFPバッテリーを搭載する。航続距離はCLTCで710kmとされる。後輪駆動のロングレンジ版は出力370kW、503馬力のモーターと容量115kWhのバッテリーを搭載し、最大900kmを実現する。四輪駆動版は585kW — 約796馬力 — を発生し、最大800kmを走行できる。

長い航続距離には重いバッテリーが必要となる。115kWhのバッテリーパックは重量810.5kgで、後輪駆動版シーライオン08ロングレンジの総重量の31.2%を占める。よりコンパクトな92kWhパックは633kgとなる。これによりタイヤとサスペンションへの負荷が増し、実際のエネルギー消費は速度と温度に特に左右されやすくなる。

電気自動車版には急速充電技術「フラッシュチャージング」が搭載される予定で、10%から97%までの充電に9分とされている。この結果は対応する高出力ステーションでバッテリーが最適な温度にある場合にのみ達成可能だ。公表された710〜900kmの航続距離も中国のCLTCサイクルによるもので、実際の高速道路や冬季走行時の航続距離とは一致しない。

ハイブリッド版シーライオン08 DM-iは、出力115kW、156馬力の1.5リッターターボガソリンエンジンと、出力200kW — 272馬力 — の電気モーターを組み合わせる。公表された電気走行のみの航続距離はCLTCで400kmに達する。DM-p版は合計出力400kW、約544馬力となる2基の電気モーターを搭載する。

BYDのラインナップでその上に位置するのが、全長5.2m超のより大きなグレートタンだ。シーライオン08より148mm長く、ホイールベースも100mm大きい。そのため、シーライオン08はダイナスティのフラッグシップほどの最大寸法を求めず、3列シートを求める購入者にとってよりコンパクトな選択肢となる。

シーライオン08の正式な価格と発売開始時期の正確な日付はまだ発表されていない。バッテリー、出力、装備だけでなく、コスト面でもすでに発売されている大型EVやプラグインハイブリッド車と競争できるかどうかは、まさに価格が示すことになる。