アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオ ユーロ7対応：エンジン変更点、登場時期、変わらない部分

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アルファ ロメオは現行ジュリア クアドリフォリオの新たな改良を準備している。Motor1 Franceによると、プロトタイプには外観の小変更と、ユーロ7規制に対応したエンジンが与えられた。登場は2026年末から2027年初頭の間と見られており、モデルの完全な後継車が登場する前のタイミングとなる。ユーロ7規制は新規型式認証車について2026年11月29日に、販売されるすべてのモデルについては2027年11月29日に発効するため、改良版クアドリフォリオは最初の期限に間に合わせる必要がある。

ここで重要な補足がある。テストされているのはSTLA Largeプラットフォームを用いた完全新型ジュリアではなく、2015年に登場した世代を延命させたバージョンだという点だ。クアドリフォリオ仕様を含むジュリアとステルヴィオの生産継続は、少なくとも2027年までとすでに決定済みである。SPEEDME.RUは以前、アルファ ロメオが当初の計画を見直した後、欧州で高性能グレードの受注が再開されたと報じている。

現行ジュリア クアドリフォリオには、520馬力と600Nmを発生する2.9リッターツインターボV6が搭載される。エンジンは8速オートマチックと後輪駆動を組み合わせる。メーカーは環境対応後にこの出力が維持されるかどうかをまだ明らかにしていないため、現行モデルのスペックを無条件に改良版へ当てはめることはできない。Motor1 Franceの見立てでは、ユーロ7要件への対応によって出力が現行の520馬力を下回る可能性があるという——同様のシナリオはランドローバー ディフェンダー オクタやBMW M5ですでに起きている。

外観変更の規模が小さいことには理由がある。プロジェクトの主眼は、次期ジュリアとステルヴィオの計画を練り直す間、このスポーツセダンを販売継続させることにある。完全電動ラインアップという当初の構想から複数のパワートレイン形式へと方針転換したことで、追加のエンジニアリング作業が必要となり、新型モデルの投入時期が後ろにずれ込んだ。

ブランドのファンにとって、今回の改良はフロントV6と後輪駆動という伝統的なレイアウトに、さらに数年間アクセスできることを意味する。ただし最終的な判断は、出力、車重、価格、そして排出ガス浄化システムの改良内容が公表されてから下すことになる。