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アルファロメオ トナーレ後継モデル 2027年:プラットフォーム・工場・発表時期

© A. Krivonosov
アルファロメオのトナーレ後継モデルは、STLA Mediumプラットフォームを採用し、メルフィ工場で生産されて2027年第4四半期にデビューする。クアドリフォリオを含むジュリアとステルヴィオは2027年まで生産継続。

アルファロメオは、トナーレの後継となる新型ミッドサイズクロスオーバーを準備している。ロイターによると、発表は2027年末までに行われ、生産はステランティスのイタリア南部メルフィ工場で行われる予定だという。同社自身もより正確な時期を明らかにしており、公式発表は2027年第4四半期に予定されている。

今後登場する新型モデルはC-SUVセグメントに属し、STLA Mediumアーキテクチャをベースに開発される。このプラットフォームは複数のパワートレインに対応しており、ラインナップが電気自動車のみに限定されることはなさそうだ。エンジン、サイズ、航続距離、価格については、まだ公表されていない。7月14日に公開されたティザー画像では、リアの灯火類とボディの一部のみが確認できる。

アルファロメオ ティザー画像
© media.stellantis.com

トナーレの世代交代は、ブランドにとって特別な意味を持つ。現行クロスオーバーは今もアルファロメオのラインナップを支える柱の一つであり、2026年5月までに累計生産台数は10万台を超えている。同モデルは比較的最近もアップデートを受けたばかりで、4月にニューヨーク国際オートショーで発表されている。新型車の登場までにはまだ1年半近くかかるため、トナーレはコンパクトなジュニアとより大きなステルヴィオの間で、しばらくの間販売を下支えし続けることになる。

これと並行して、アルファロメオはジュニアを刷新するほか、2030年までにCセグメントのハッチバックを投入する計画で、これは147やジュリエッタの系譜を継ぐモデルになるとみられる。注目すべきは、このモデルには別のアーキテクチャ—STLA One—が選ばれている点だ。STLA Oneは2027年に登場予定で、B・C・Dセグメントをカバーし、電動化バージョンを含む多様なパワートレインに対応するという。

クアドリフォリオを含むジュリアとステルヴィオは、2027年まで生産が継続される。これらのモデルの直接的な後継はまだ確定していない。ステランティスは、より高価格帯となるDセグメントでアルファロメオを維持する方策を、依然として検討している段階だという。ブランドにとって直近で確定している新型車は、新型セダンやフラッグシップSUVではなく、より大衆的なトナーレの後継モデルということになる。

この日本語版は、SpeedMeの編集監修のもと、AI翻訳を使用して作成されました。元の記事の執筆者は ニキータ・ノヴィコフ

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