BMW M3ツーリングG88（2028〜2029年）：出力・発売時期・米国での取り扱い

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BMWBLOGによると、次期BMW M3ツーリングは社内コード「G88」を取得し、社内での最終承認を通過したとされる。ワゴンモデルの登場は2028年末か2029年初めと見込まれ、米国が初めて独立した販売市場として検討されている。BMWはこの情報を公式には認めていない。

今後登場するファミリーのコードは混同しやすい。G51は通常のガソリン仕様3シリーズツーリングを指し、登場は2027年ごろの見込み。G84はエンジン搭載の次期M3セダンを指し、G88はその予想されるツーリング版とされる。電動M3は別の社内コードのもとで並行して開発される見通しで、あるプロトタイプはすでに800〜900馬力を披露しており、Neue Klasseのデザイン要素も取り入れている。

初期情報によれば、G88は3.0リッター直列6気筒S58エンジンを継続する。出力は550馬力前後になる見込みで、駆動系には8速オートマチックトランスミッションと四輪駆動xDriveが挙げられている。BMWは次期ガソリンM3向けのプラグインハイブリッド仕様をすでに除外しているが、48ボルトシステムの採用は現時点では予測にとどまる。

マイルドハイブリッドシステムでワゴンが電気自動車になるわけではない。小規模な電動アシストは加速時にエンジンを補助し、内燃機関への負荷を軽減する役割を担う。コンセントからの充電や長時間の電気のみでの走行は必要としない。

大きな縦型の“ノストリル”に代わり、水平グリルを備えるNeue Klasseのスタイルへの移行も見込まれている。イエローのライト要素、拡幅されたフェンダー、4本出しマフラーもあくまで予想される仕様として挙げられており — G88プロトタイプの写真はまだ公開されていない。

より大きなM5ツーリング（トップグレードは727馬力を発生）の成功を受け、米国展開のシナリオはより現実味を帯びてきた。BMWはこれまで通常の3シリーズツーリングを米国に再導入する可能性を検討していたに過ぎず、最終決定には至っていなかった。現行のM3ツーリングG81は米国市場には投入されなかった。

一方、現行世代はライフサイクルの終盤を迎えている。SPEEDME.RUはこれまでにも、マニュアルトランスミッションを備えた惜別モデルのM3 CS Handschalterを取り上げてきた。将来のG88ではこうした構成は見込まれておらず — オートマチックとxDriveに賭ける形となっている。

スタイルの方向性は、テストで目撃された改良版M5ツーリングからすでにうかがえる。ただし量産版G88の登場までには少なくともあと2年を要するため、出力や時期、市場展開はまだ変更される可能性がある。