フォードFathom 2027年の価格と予約開始時期、電動ピックアップの現時点の情報

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フォードは主力となる低価格EVの名称と価格を明らかにした。中型ピックアップのFathomは最低2万8350ドルからとなる。ただし実際の入場券は2万9945ドルで、購入者は輸送費として1595ドルを追加で支払わなければならない。フォードがユニバーサルEVプラットフォームの発表時に掲げた3万ドルの大台まで、残りはわずか55ドルだ。

予約受付は2027年初めに始まり、最初の顧客は同じ年の秋に車両を受け取る見通しだ。フォードは量産デザインをまだ公開しておらず、航続距離やバッテリー容量、モーター出力、充電速度も明らかにしていない。分かっているのは、ベース仕様が標準バッテリーを積み、航続距離を伸ばした仕様には追加費用がかかるということだけだ。

Fathomは5人乗りで、乗員スペースの容積ではトヨタ・RAV4を上回るとされる。荷台に加えてフロントトランクを備え、双方向給電にも対応する。大型ディスプレイやApple CarPlay、Android Auto、そしてBlueCruise用のハードウェアも搭載されるが、システムの有効化は別料金になる可能性がある。

価格面で新型EVは、米国で2万8145ドルから販売されるハイブリッドのフォード・マーベリックとほぼ並ぶ。大型の電動ピックアップとの比較よりも、こちらのほうが重要だ。Fathomは小型化したF-150ライトニングではなく、ごく普通の安価なクルマの代替として開発された。

コストを下げる役割を担うのがユニバーサルEVプラットフォームだ。通常のモデルと比べてフォードは部品点数を20%、締結部品を25%減らし、ピックアップの配線はマスタング・マッハEより1.3km短くなった。組み立ては三つの並行ラインに分かれ、フロント部分、リアセクション、内装部品を組み込んだ構造用バッテリーが別々に造られ、その後モジュールが結合される。計算上の組み立て時間は15%短縮される。

車両には米国製の角形LFPバッテリーが予定されている。これらのバッテリーの現地生産が、フォードを量産価格に近づけるはずだ。

Fathomの生産は、ケンタッキー州の刷新されたルイビル組立工場で行われる。フォードは同工場に約20億ドルを投じ、プラットフォーム、組み立て、バッテリー生産への総投資額はおよそ50億ドルとみられる。

プロジェクトの次の試練はデザインではなく、ベースバッテリーの航続距離だ。フォードはすでに公約どおり価格を3万ドル以下に収めたが、Fathomが普通の購入者にとってガソリンのマーベリックを置き換えられるかどうかは、実際の走行距離と大容量バッテリー仕様の価格が示すことになる。