シュコダPeaq 量産開始 価格と航続距離、受注状況

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シュコダはムラダー・ボレスラフの主力工場でPeaqの量産を開始した。7月末までに受注は約8,500台に達し、新しい電動フラッグシップは発表から数週間で商業段階に入った。生産は電動のEnyaq、Elroqと、内燃機関を積むオクタビア・コンビと同じラインで行われる。

フォルクスワーゲン・グループ入り後にシュコダが手がけた最大のモデルのため、工場にはより大型の搬送スキッドが必要になった。作業姿勢の負担軽減と労働安全の向上にもつながる設備だ。さらに3列目シートを組み付ける新しいマニピュレーターと、プレス、車体、塗装の各工程での的を絞った改修が加わった。柔軟なラインにより、4車種の比率を受注に応じて動かせる。上半期にはチェコ工場の生産の約23%がすでに完全な電動車だった。

本国市場でPeaq 60は付加価値税込み1,150,000チェコ・コルナから始まる。後輪駆動のPeaq 90は価格表で1,325,000コルナからとなる。欧州各国の価格は税制と装備水準によって異なる。

ベースグレードは総容量63kWhのバッテリーと後輪駆動、204馬力のモーターを備える。航続距離は450kmを超え、100km/hまでの加速は8.4秒だ。91kWhのパックを積むPeaq 90は286馬力を発生し、640km以上を走る。四輪駆動のPeaq 90xは299馬力で610kmを上回る。10%から80%までの充電は27分から28分で終わる。

全長4,870mm、ホイールベースは3mに迫り、Peaqは5人乗りと7人乗りを選べる。ブレーキ付きトレーラーの最大牽引重量は90xで2,000kgに達する。リアのドラムブレーキは安全性を削った結果ではない。1ペダルで減速するBモードでは、メーカーによると回生が全制動の95%以上を担う。

双方向充電についてメーカーは二つのシナリオを示す。V2Lは駆動用バッテリーから外部機器へ給電し、V2Hは対応するAmbibox DC Wallboxを介して建物へ電力を戻す。系統へ送電するV2Gは国際版のプレスキットに記載がないが、同ブランドのチェコ語リリースはこのモードに触れている。

編集部は発売時にPeaqの欧州価格と装備、納車時期を整理した。発表前にもこの新型をコディアックやラインナップの他モデルと比べていた。

次の試練はコンフィギュレーターの数値ではなく、増産の速さと顧客への最初の納車になる。約8,500台の受注はシュコダに確かな出足を与えるが、実際の需要は最初の納車の波が終わってから見えてくる。