シュコダ、大きさも電動も全部入り：7人乗りの新フラッグシップ「ピーク」

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チェコのシュコダはピーク（Peaq）を披露した — ラインナップ最大の電気SUVだ。実質的にはコディアックのバッテリー版だが、ホイールベースはより長く、室内はより広く、ブランドがこれまで提供していなかった装備を多数備える。

サイズはひと目で家族向けだとわかる。全長4874 mm、ホイールベース2965 mm。最大7人乗りで、3列目を立てた状態でも299 Lのラゲッジ容量が残る。5人乗り仕様では容量は935 Lまで拡大し、前方にもケーブルや小物用の37 Lフランクトランクが用意されている。大型SUVを買う層にとってこれは細部ではない。電動クロスオーバーはよく走るものは多いが、実用性で従来型のファミリーモデルに負けるケースが少なくない。

ラインナップはピーク 60から始まる。63 kWh（実効59 kWh）バッテリー、150 kW（204 hp）モーター、後輪駆動、0–100 km/h加速8.6秒、航続最大440 km。上位のピーク 90と90xは91 kWh（実効86 kWh）バッテリーを採用する。後輪駆動のピーク 90は210 kW（286 hp）を発生し、100 km/hまで7.1秒、航続は630 km超。ピーク 90xはフロントモーターを追加して四輪駆動とし、220 kW（299 hp）、0–100 km/h加速6.7秒、航続最大605 km。10〜80 %の急速充電は27〜28分で完了する。

室内では、シュコダはスポーティさではなく快適性に賭けた。リラックスパッケージにはマッサージ機能、電動フットレスト、ウェルビーイングアプリ、16スピーカー・755 Wのソノス音響システムが含まれる。2.1 m²のパノラマルーフは可変調光に対応し、インフォテインメント画面は縦型13.6インチ — それでも空調と音量の物理スイッチは残されている。デジタル化された車内で、まともな操作系を完全に捨てない。このバランスは珍しい。

市場ではキアEV9、ヒョンデ・アイオニック 9、プジョーE-5008、フォルクスワーゲンID. Buzz、そして今後登場する中国製の大型SUVと戦うことになる。シュコダの強みはプレミアム上乗せのない実用性だが、価格はまだ発表されていない。EV9やアイオニック 9を明確に下回る価格に収まれば、ピークは欧州で最も合理的なファミリーEVのひとつになり得る。

シュコダはピークを電動スポーツカーに仕立てようとはしなかった。代わりに、このブランドが最も得意とすることをやった。大きく、わかりやすく、実用的なクルマを作る — ただし今度は内燃機関なしで。