テスラ モデル3・モデルY リコール 2026：対象VINと今後の流れ

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新しいリコール番号　26V507は、新たな不具合が発見されたことを意味しない。NHTSA（米国道路交通安全局）は2026年7月17日、不適合を安全上重大ではないとするテスラの申立てを却下した後、あまりにも明るいロービームに関するキャンペーンを再展開するようテスラに求めた。新しいリストには2万349台が含まれ、サービス記録の確認後にさらに432台が追加された。

SPEEDMEのデータによると、サービスキャンペーンの対象は2020年式から2023年式のモデルYが1万8735台、2017年式から2023年式のモデル3が1614台。対象年式の全車両ではなく、製造時または後の修理時に該当するヘッドライトを取り付けた特定の車両が対象となる。VINは製造データとサービスデータを元に特定された。

問題はヘッドライト全体の「明るさ」ではなく、光ビームの特定の領域にある。ロービームの強度が、FMVSS 108規格が定める上部外側ゾーンで許容最大値を超えている。規制当局の評価では、こうした光は運転者本人や他の道路利用者の視界を悪化させ、事故リスクを高める可能性があるという。

経緯は2023年、カナダ運輸省（Transport Canada）のプログラムによる試験にさかのぼる。2024年1月、テスラは基準超過を示す結果を受け取り、4月にはオーナーへの強制通知と修理の免除を申し出た。同社はこの逸脱を重大ではないと判断していた。NHTSAはこの評価に同意しなかった。8月2日時点で、テスラは保証クレーム三件とフィールドレポート一件を記録していたが、事故や負傷、死亡事例との関連は確認されていない。

米国の規制がモデル3やモデルYに直接影響するのは今回が初めてではない。7月には、米国の基準を満たさない輸入車15台をテスラが買い戻すことに同意した。また5月には、1万4575台のモデルYを対象とする別のリコールが、OTA更新ではなく、欠落していた認定ラベルの物理取り付けを必要とした。

今回のヘッドライトについては、状況はさらに不透明だ。テスラは不適合の修正方法をまだ検討中であり、NHTSAの文書も遠隔更新や光学部品の強制交換を約束していない。オーナーへの通知は2026年9月15日に発送される見込み。

キャンペーンの詳細：NHTSA番号は26V507、対象部品はEXTERIOR LIGHTING: HEADLIGHTS、違反した規格はFMVSS 108。テスラの社内キャンペーン番号と正確な修理方法は、本稿公開時点で公式には公表されていない。