スバルWRXプロジェクト・ミッドナイト マウントワシントン記録2026：タイムと仕様、パストラーナとの比較

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16.688秒—スコット・スピードがマウントワシントンの絶対記録から削り取ったタイムだ。スバルWRX：プロジェクト・ミッドナイトは5分11秒982を記録し、2021年のトラビス・パストラーナの5分28秒67を約5.1%上回った。ただしこの比較には重要な注釈が必要だ。従来の記録は舗装と未舗装が混在するコースで樹立されたもので、2026年までにこの道路は完全舗装路になっている。

とはいえ、条件は決して簡単な挑戦を許さなかった。濃霧のため主催者は日曜午前の走行を短縮し、午後の登坂が全コースを走り切る唯一のチャンスとして残された。スピードは、これが週末を通じて唯一の完走であり、結果はチームの想定より速かったと語った。

プロジェクト・ミッドナイトは、まさに高速舗装路のために開発された車種だ。2.0リッターターボの水平対向エンジンは670馬力と約922Nmを発生し、9500回転まで回る。車両重量は1135 kg未満に抑えられている。記録挑戦にあたりヨコハマは特別仕様のタイヤを準備し、スピードは同社のロードレース用スリックをベースにしたコンパウンドのADVAN A005スリックを選んだ。

7月には、スバル・モータースポーツUSAのもう一台の670馬力車—ブラタルー—がグッドウッドの登坂に挑んだが、こちらは派手なドリフトとアクティブエアロダイナミクスに重点を置いた仕様だった。プロジェクト・ミッドナイトは異なる思想で作られている—舗装路での純粋なスピードのため、妥協を最小限に抑えているのだ。

スバルによれば、チームは直近5回の出場すべてでクライム・トゥ・ザ・クラウズの絶対記録を更新したという。したがって5分11秒982は、現代の完全舗装路となったマウントワシントンにおける新たな基準値と捉えるのが妥当であり、現行のWRXプロジェクトそのものが2021年のエアスレイヤーSTIより16.7秒速いことを示す証拠ではない。