BRABUSボド・カブリオレ2026：価格、スペック、最高速度

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ブラバスはBODOカブリオレを発表した。同社にとって初となる本格的なコーチビルト・プロジェクトであるBODOのオープントップ版で、アストンマーティン・ヴァンキッシュの技術基盤を基に開発された。世界77台限定で、米国Car and DriverとRoad & Trackの両誌は、スタート価格を約124万ドルと伝えている。

フルカーボン製ボディの下には、5.2リットル双ターボのV12がそのまま搭載されている。ブラバスによるチューニング後は1000馬力、1200N・mを発生する。後輪への騅動は8速アートマチックトランスミッションと電子制御デファレンシャルを介する。カブリオレは時速100kmまでの加速を、3.0秒でこなし、最高速度は電子制御により360km/hに制限されている。

クーペとの違いで目を引くのが、新しい22インチのBRABUSモノブロックZ-GTプラチナ・エディションだ。BODOカブリオレ向けにピレリと共同開発した専用P Zeroタイヤを採用し、前285/30 ZR22、後335/25 ZR22となる。室内はマスターピース・レザーで仕上げられ、ボド・ブッシュマンのサインと車体を刑った刺繍が、ブランド创始者へのオマージュとなっている。

SPEEDME.RUでは以前、初代BRABUS BODOを取り上げた。クーペは同じV12（1000馬力、1200N・m）を搭載しつつ、21インチホイールとコンチネンタル SportContact 7 Forceタイヤを履いていた。現在ブラバスはドイツでクーペの展示車を、付加価値税込み137万1000ユーロで提供している。

この数字だけでカブリオレをクーペより安いと判断するのは誤りだ。124万ドルという価格は別の市場向けであり、ドイツのクーペ価格はすでに付加価値税を含むからだ。もっと重要なのはプロジェクトそのものの規模だ。ブラバスはBODOを単一のボディワークの展示から、同じV12とカーボンボディ、同じ世界77台限定を保った単独のモデルファミリーへと発展させている。