アストンマーティン ヴァレン 2027：スペック、軽量化、生産台数

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アストンマーティン ヴァレンの公称パワー増加はほとんど象徴的に見える。5.2リッターツインターボV12は850馬力を発揮するが、ヴァンキッシュは835馬力にとどまる。トルクはまったく同じ1000 Nmのままだ。だからこの新しい特別仕様が興味深いのは、追加された15馬力ではなく、エンジニアが最大110 kgの軽量化を実現し、車両を大幅に再セッティングした点にある。

ヴァレンには、レース仕様のヴァンテージGT4の知見を活かした変速アルゴリズムを持つ8速ZF製オートマチックトランスミッション、電子制御式リアリミテッドスリップデフ、そしてSport、Sport+、Trackの各モードが与えられた。0-100 km/h加速は約3.1秒、最高速度は約345 km/hに制限されているという。標準装備はマグネシウム製21インチホイールと、前410 mm・後360 mmのカーボンセラミックブレーキだ。

ヴァレンを理解する鍵は、パワーの記録よりも軽量化にある。ボディは全面的にカーボンファイバー製で、構造にはアルミニウム、マグネシウム、チタンが使われている。オプションの軽量化パッケージは、サスペンション部品とチタン製締結部品だけでさらに16.9 kgを削減する。専用開発されたチタン製排気システムは4本出しで、下側2本はバルブで制御される。

このような車はブランドの現在の戦略にうまく合致している。アストンマーティンはV12を高価な少量生産モデルとして維持していく方針を示しており、ヴァレンはその論理をほぼ極限まで押し進めた存在だ。生産台数はわずか150台にとどまり、最初の顧客への納車は2027年第2四半期を予定している。

価格はまだ発表されていない。これが最大の疑問を未解決のまま残す。ヴァレンがヴァンキッシュより多く提供するのはわずか15馬力だけなので、その価格はパワーではなく、軽量化された車体、専用シャシー、カーボンボディ、そして150台という限定生産で説明する必要があるだろう。