GM ピクセル式フロントガラス特許 2026：まぶしさを防ぐ仕組み

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ゼネラルモーターズ（GM）は、従来のサンバイザーに代わる、変わった技術を開発している。2026年8月6日に公開された特許出願US 2026/0225431 A1は、フロントガラスまたはサイドガラスのうち、明るい光源の前にある小さな範囲だけを暗くし、残りの部分の視界は損なわないようにする仕組みを説明している。

この出願は、GMグローバル・テクノロジー・オペレーションズによって2025年2月4日にすでに提出されていた。アイデアの核心は、多数の独立して制御できるゾーン—事実上の「ピクセル」—に分割されたエレクトロクロミック層にある。電圧は必要なゾーンにのみかけられるため、太陽が低い位置にあってもガラス全体を暗くする必要がない。文書では五角形や六角形のゾーンまで検討されており、小さな要素ほど透過率を素早く変え、まぶしさの原因をより正確に覆えるとされている。

このシステムで最も変わっているのは車内側の部分だ。カメラがドライバーの頭の位置と視線の方向を追跡し、コントローラーが眼球の角膜に映る明るい物体の反射を解析する。その後、電子制御は太陽やたとえば対向車のヘッドライトを、ドライバーがガラスのどの部分を通して見ているかを正確に判断し、該当するピクセルを暗くする。光源が複数ある場合、システムはそれぞれを別々に処理できる。

予測モードも用意されている。ルートと車両の位置情報を使い、電子制御は太陽の今後の位置を計算し、光がドライバーの目に届く前に必要な範囲を暗くしておくことができる。走行中は、車両とドライバーの頭の位置の変化に合わせて、暗くなったゾーンが常に移動し続ける仕組みだ。自動的な日よけというアイデア自体は、GMにとって目新しいものではない。

同社は以前にも、ルート、進行方向、太陽の位置からまぶしさを事前に計算し、サンシェードを自動制御するシステムの特許を取得している。今回の新しい開発はさらに一歩進んでおり、物理的なスクリーンの代わりに、ガラス自体の透過率を直接制御することを提案している。

ただし、この特許をキャデラック、シボレー、GMCの新しいオプションの発表と結び付けるのはまだ早い。文書には具体的な量産モデルも、導入時期も、技術の価格も記載されていない。特許は技術的な解決策を記録するものであり、それ自体は、このようなフロントガラスが実際に生産ラインに乗ることを保証するものではない。

以前、SPEEDME.RUは、ゼネラルモーターズが複数の電気自動車を同時に充電できるシステムを開発中だと報じていた。