ジェネシス GV90：スペック、コーチドアと航続距離

© newsroom.genesis.com

ジェネシスはGV90を発表した。同ブランド最大のSUVであり、2024年のNeolunコンセプトを量産化したモデルだ。全長5285mm、ホイールベース3245mmで、少なくとも2種類のグレードで展開される。従来型ドアを備えた標準のGV90と、Neolun Arch Gateシステムを採用したより高価なGV90 Neolunだ。

新モデルの主要な技術的特徴はドアにある。Neolunではリアドアが車両の進行方向とは逆に開き、開口部には従来のBピラーが存在しない。さらにリアドアはフロントドアとは独立して開けることができる。専用機構がまずドアをわずかに外側へスライドさせ、その後回転させる仕組みだ。剛性はドア自体に組み込まれた補強材と、追加で強化されたボディ構造によって確保されている。

ジェネシスはこの構造の安全性に特に力を入れている。GV90には12個のエアバッグが搭載され、その中にはロールオーバー時にガラスルーフを覆うRoof Airbagも含まれる。メーカーは世界初のシステムだとしているが、量産型GV90の第三者機関によるクラッシュテストはまだ行われていない。

基盤となるのは新しいeMPプラットフォームだ。容量123.5kWhのバッテリーが、合計出力490kW、トルク800Nmの電動モーター2基に電力を供給する。7人乗りモデルについて、ジェネシスは社内試験に基づき満充電で約500kmの航続距離を主張している。出力350kWの充電器を使えば、10%から80%までの充電に22分かかる見込みだ。

この航続距離の数値には留保が必要だ。まだEPAやWLTPの認証値ではなく、プレスリリースで公表された認証結果ですらない。発表前、業界メディアが引用した韓国国内の登録データでは、現地の複合サイクルで約481kmとされていた。したがって「500km」は最終的な公式航続距離ではなく、暫定的な目安として受け止めるのが適切だ。

フラッグシップモデルは可変減衰力のエアサスペンション、後輪を最大5度まで操舵できる四輪操舵シャシー、両軸に電子制御E-LSDを搭載する。車内には23.6インチのOLEDディスプレイがあり、駐車時には迫り上がって24.6インチに拡大する。またNeolunではフロントシートが180度回転する。

ジェネシスは価格をまだ発表していない。今回公開された資料では、GV90のロシア向け供給条件についても言及がなかった。