iCAR V25 2026：スペック、ハイブリッド航続距離、発売時期

© A. Krivonosov / SPEEDME

成都モーターショーで、SPEEDME.RUの特派員がChery傘下の新型ボクシーSUV「iCAR V25」を撮影した。デザインは8月14日、成都で開かれた専用イベント「Vparty」で先行公開されていたが、今回本格的なモーターショーに登場した形だ。中国市場での発売は2026年第4四半期を予定している。

V25はiCAR V23を一回り大型化したようなフォルムだ。ほぼ垂直なサイドパネル、丸型ヘッドライト、幅広のホイールアーチ、高いボンネットは踏襲しつつ、ボディ自体は全くの新設計となる。全長4636×全幅1920×全高1855ミリ、ホイールベースは2820ミリ。V23と比べると全長は約42cm長く、ホイールベースも85ミリ延びた。車内は5人乗り。

最低地上高は197ミリに達し、アプローチアングルとデパーチャーアングルはそれぞれ30度と28度とされる。リアには容量22.7リットルの外付けストレージボックスを備えたサイドヒンジ式テールゲートを採用。V25には牽引フックも標準装備され、けん引可能重量は最大1800kgとなる。ホイールは19インチまたは21インチを用意する。

今回の写真では、量産にほぼ近い内装を初めて詳しく確認できる。ドライバーの前にはデジタルメーターパネル、中央には大型の独立したインフォテインメントディスプレイを配置。ただしiCARはすべての操作をタッチスクリーンに集約したわけではなく、その下には物理的なダイヤルやボタンの列が残されている。センターコンソールにはワイヤレス充電スペースがあり、シフトセレクターはステアリングコラムに移された。

V23との最大の違いはパワートレインだ。より小型のモデルが純粋なEVであるのに対し、新型はシリーズ式ハイブリッドを採用する。ボンネット内には最高出力115kW(156馬力)のChery製1.5リッターターボエンジン「SQRH4J15」が搭載され、レンジエクステンダーとして機能する。33.679kWhの駆動用バッテリーはCATL製で、WLTCサイクルでのEV航続距離は145kmまたは150kmとなる。

バッテリー切れ時の燃費は6.9~7.15L/100kmと発表されている。電動モーターの出力や合計航続距離についてChery側はまだ正式に公表しておらず、発売前に出回っている総合性能の数値は、現時点では暫定的なものと見るべきだろう。

電子装備にも本格的に力を入れている。上位グレードにはライダーセンサーと、560TOPSの演算性能を持つHorizon Journey 6Pプロセッサーを採用した「Super Falcon 700+」システムが用意される。Cheryは高速道路と市街地での運転支援機能、さらに自動駐車機能への対応をうたっている。

iCAR V25の価格はまだ発表されていない。すでに販売中のV27はCheryの現行レンジエクステンダー旗艦モデルであり、ラインアップが海外展開を広げるなかでこの方式が向かう方向性をすでに示している。よりコンパクトな完全電気自動車のV23は中国国外でもすでに販売されており、より大型のV25は搭載されたジェネレーターのおかげで充電インフラへの依存度を大幅に下げつつ、より広い室内空間を約束する組み合わせとなる。これは充電網がまだ十分でない市場でも有効に働く可能性がある。

iCAR V25の輸出計画は現時点で公式には確認されていない。中国での価格と全グレードのラインアップは、第4四半期の発売開始が近づくにつれて明らかになる見通しだ。