Chery縦横F700 Grassland Wolf 2026：価格・スペック・オフロード装備を解説

© A. Krivonosov / SPEEDME

中国の成都で開催されたモーターショーで、SPEEDME.RUの特派員が奇瑞（Chery）の新型ピックアップの最も過激なバージョンの一つを写真に収めた——縦横F700 Grassland Wolfである。これは単なる飾りキットを着けた展示車ではなく、長距離旅行やキャンプ、本格的なオフロード走行向けに作られたF700の正規工場カスタマイズモデルである。ベースとなる量産ピックアップは、展示会のわずか3週間前となよ27月8日に中国市場で発売されたばかりだ。

写真の車両は標準仕様のF700とは大きく異なる。フロントには大型なバルバー、追加のライト、ウインチが装備され、ルーフ上には収納ボックス、一列のスポットライト、折りたたみ式ルーフテントが搭載されている。側面にはシュノーケルが伸び、標準のロード用タイヤは大型オフロード用タイヤに交換されている。この仕様はGrassland Wolfバージョンのコンセプトにまさに合致する。奇瑞はこれを、本格的なオフロード装備と旅のための本格的な「車上の故郷」を傅いたものと説明している。

ちなみにF700 Grassland Wolfは成都で初登場したわけではない。初めて公開されたのは2026年春の北京モーターショーだった。今回の展示会に向けて縦横はGrassland Wolfと、旅行向けの別モデルを含む複数のF700バリエーションを一気に持ち込み、工場カスタマイズエコシステムの幅をアピールしている。

エクスペディション装備の下には量産仕様の縦横F700がある。全長5495mm、全幅2050mm、全高1985mmのはしご型ピックアップで、ホイールベースは3350mm。荷台の容量は1300リットルとされ、220V電源コンセント、骐車中最大20kWの電力供給、最大3.5トンの認定牙引能力を備える。

特に目を引くのがパワートレインだ。F700は奇瑞のプラグインハイブリッドシステム「Kunpeng CDM-O」を搭載し、2.0リットルターボエンジンと前後のモーター、二段変速のハイブリッドトランスミッションDHTで構成されている。システム合計出力は665kW（904馬力）に達し、トルクは1135Nm。大きな車体とはしごフレーム構造にもかかわらず、100km/h加速は約5秒で完了する。

34.13kWhのCATL製バッテリーにより、ガソリンエンジンを作動させずにCLTCモードで最大150km走行可能。総航続距離は1300kmに達する。800Vアーキテクチャを採用し、充電率30％から８０％までは約10分で完了する。バッテリー残量がゼロの場合、WLTCモードでの公表燃費は100kmあたも7.95リットルだ。

オフロード対応として、インテリジェント四輪駆動システムXWD-S、前後のデフロックロック、奇瑞が「センターエネルギーロック」と呼ぶ機能を備える。量産仕様のF700は最大水深900mmの渡水が可能で、アプローチアングルは32度、最大登楽能力は45度の埋め吹しに対応する。Grassland Wolfバージョンはこのベースにさらにオフロードタイヤ、専用サスペンション、保護装備を追加している。

室内は、鬼々しい外見とは対照的だ。多くのエクスペディション装備を備えているにもかかわらず、キャビンは大型プレミアムSUVに近い雰囲気だ。ドライバーの前には35.4インチのパノラマディスプレイが広がり、中央には独立の15.6インチディスプレイが配置されている。マルチメディアシステムはSnapdragon 8255チップ上で作動し、奇瑞の縦横OSを携載する。上位の量産グレードでは、通風・シートヒーター、フロントシートのマッサージ機能、車載冷蔵庫も用意されている。

標準仕様のF700はすでに中国で発売中だ。公式価格は31万4900元〜35万4900元、期間限定の支援プログラムを適用すれば29万9900元〜33万9900元となり、現在の為替レートではおよそ4万2000ドル〜5万ドルに相当する。成都で公開されたエクスペディション仕様のGrassland Wolfの価格はもだ発表されておらず、多数のオフロード・旅行向けパーツは奇瑞の公式カスタマイズプログラムに含まれる。

ここで重要なのは別の点だ。奇瑞が実際に販売しているのは単なるピックアップではなく、完成された旅行プラットフォームなのだ。購入者は工場出荷時点で強力な移動式発電機を手にし、最大3.5トンのトレーラーを牙引し、キャンプ地に電力を供給し、荷台上に本格的なエクスペディションモジュールを構築できる。成都で登場したこの一台は、この発想をどこまで押し進められるかを示している。