Ora 5 GTとSport 2026年モデル：価格・駆動方式・スペック

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Ora 5のスポーティ路線は、結局は電動専用にはならなかった。GWMは中国でSportとGTを、最初からガソリンエンジン、ハイブリッドシステムHi2、そして純電動駆動という3種類の駆動方式で投入した。宣伝されている71,800元—約1万ドル—という価格には条件があり、これはメーカーの買い替え補助金が適用された場合の価格だ。

補助金なしの場合、Ora 5 Sportの価格は81,800元から135,800元。GTの価格帯は99,800元から143,800元となる。補助金適用時は、それぞれ71,800元、89,800元からとなる。これらの条件は発表会に関する中国側の資料で公開された。

Oraが純電動ブランドという当初の位置づけから離れるのは、これが初めてではない。通常版のOra 5はすでに春にガソリン版とHEV版を追加しており、その後GWMは明らかに車体を延長したプラグインハイブリッドの準備も進めていた。今回、同じ方針がスポーティなグレードにも適用された形だ。

ガソリン仕様は最大出力184馬力の1.5リッターターボエンジンに、湿式7速デュアルクラッチトランスミッションを組み合わせる。ハイブリッドのHi2は226馬力、476Nmを発生し、WLTCベースの燃費は4.5L/100kmとされている。

電動仕様は204馬力・260Nmのモーター、58.3kWhのSvolt製バッテリーを搭載し、0–100km/h加速は7.4秒。SportはCLTC基準で580km、GTは550kmの航続距離とされる。30%から80%までの急速充電は20分で完了する。

GTはより攻撃的な空力デザインが特徴で、大型のリアウイング、19インチホイール、スポーツ用ボディキットを備える。時速180kmでは、電動仕様は最大37kgfの追加ダウンフォースを発生させる。スーパースポーツモードや疑似V8サウンド、ロンチコントロール機能も用意されている。両モデルの上級グレードには、ライダーおよび市街地・高速道路対応NOAを備えたCoffee Pilot 3を搭載できる。

Ora 5自体はすでに国内市場の枠を超えつつあり、海外市場向けに別のボディバリエーションも検討されている。ただし現行のGTとSportは、今のところ中国国内のみでの投入となる。発表会でGWMは、今後両モデルを輸出する計画があると述べたが、具体的な国や時期はまだ明らかにされていない。