レンジローバーの車内ディスプレイはどう変わる？ タッチ操作は今後も継続

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レンジローバーは、車内で増え続けてきたディスプレイに歯止めをかける。今後のモデルでは画面の数を減らし、デジタル表示が占める面積も小さくする方針だ。ただし、従来型の物理ボタンへ戻るわけではない — 空調やインフォテインメントは、引き続き中央のタッチスクリーンを中心に操作する計画だ。ブランド幹部がゴーオートに方針を説明した。

この変化は現行レンジローバーと比べると分かりやすい。公式コンフィギュレーターでは13.1インチのピヴィ・プロ画面が案内されている。今後の基準となるのは新しいレンジローバー GTだ。メーカーは7月、中央画面を1枚に絞り、ドライバー用ディスプレイを別に設けた車内を正式公開し、「視覚的・音響的ノイズ」を減らす狙いを示していた。

この考え方はGTだけのものではなくなる。レンジローバーのグローバル・プロダクト・マーケティング責任者ライアン・ミラーによると、同様のアプローチはブランドのほかのモデルにも広げられる。ゴーオートは、助手席専用ディスプレイは優先事項ではなく、二次的な機能の多くは中央画面内に残るとも伝えている。

興味深い方向転換だ。レンジローバーは春、ボタンを減らしてきた流れを一部見直し、音量調整やドライブモード選択などの物理操作系をすでに復活させていた。それでも今回の判断からは、アナログ中心の車内へ全面的に戻る考えがないことが分かる。

GTはこれまで独立した実験的モデルにも見えた。ミニマルな内装は新しいEMAプラットフォームとともに公開されている。だが今では、この車がラインアップ全体の方向性を事実上示していることが明確になった。ドライバーにとっては一長一短で、目に入る画面面積は減る一方、主要機能の操作は今後もタッチ中心となる。