Kia K5：2027年改良型：Pleos Connectと新インテリア

© A. Krivonosov

Kia K5の2度目の改良モデルで、新しいインストルメントパネルの構成がほぼ全面的に確認された。カリフォルニアでテスト中に撮影されたDL3 PE2試作車には、Pleos Connectを表示する大型の独立型センターディスプレイが装着され、メーターディスプレイはステアリングの直後に残されている。現行K5の12.3インチ画面を2枚つないだ構成からは大きな変更となる。

写真を公開したのはThe Korean Car Blogだ。新しいステアリングに加え、シフトセレクターがステアリングコラムへ移されたことも確認できる。これによりセンターコンソールには収納スペースやワイヤレス充電器を配置しやすくなる。新しい画面の正確なサイズは明らかにされていない。

Pleos Connectはもはや実験段階のシステムではない。Hyundai Motor Groupは2026年4月30日に量産向けシステムを正式発表し、導入は5月に始まった。Android Automotive OSを基盤とし、マルチタスク、サードパーティー製アプリ、OTAアップデート、音声アシスタントGleo AIに対応する。2030年までにHyundai、Kia、Genesisの約2,000万台へPleos Connectを搭載する計画だ。

K5にとって今回の写真が重要なのは、これまでの予想が実際の試作車として確認できるようになった点にある。夏の段階ですでに大型画面とPleos Connectの採用は予想されていたが、その際に注目されたのは新しいリアランプで、室内の詳細はまだ不明確だった。

ただし、すべての仕様が確定したと考えるのは早い。KCBは改良型K5を2027年にPleos Connectを採用する最初の量産Kia車としているが、Kia自身はその位置付けを発表していない。メーカーが公式に明らかにしているのは、初の本格的なソフトウェア定義車両の開発を2027年末までに完了させる計画で、そのモデルにもPleos ConnectとGleo AIを採用するという点だ。

K5はロシアでも実際に流通しており、単なる海外モデルという存在ではない。現在は2026年式のK5が2台掲載されており、2.0リッターエンジンは160馬力、走行距離はわずか12–13 kmで、Kiaの認定中古車プログラムを通じて販売されている。ただし、新車の正規供給が再開したことを意味するものではない。

K5の2度目の改良モデルは2027年の発表が見込まれている。それまでに、新しい画面の正確なサイズ、Kia向けPleos Connectの機能内容、そして試作車で確認されたレイアウトが今後ほかのKia車にも広がるのかが注目点となる。