Škoda 48LSリコール：Kodiaq、Karoq、Octavia、Superbのステアリング固定ボルト不具合

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Volkswagen Groupがステアリング機構の固定部品を理由に実施しているリコールは、Škodaが加わったことで合計規模が約60%拡大した。世界では4ブランド合計4,640,855台が潜在的な対象となる。Škoda追加前のVolkswagen、Audi、Seatのキャンペーンは合計2,921,825台だった。

今回新たに対象となるのは、2015年11月から2026年8月までに生産されたŠkoda Kodiaq、Karoq、Octavia、Superbの1,719,030台。ドイツでは370,347台が対象で、メーカー側のコードは48LS、KBAの登録番号は17091Rとなっている。

拡大前はVolkswagenが2,159,054台で最大だった。これにAudi Q3の696,547台、Seat AtecaとTarracoの66,224台が加わる。ドイツでは4件のリコールを合わせて1,368,308台となった。

原因はステアリングシステムの固定ボルトにある。Škodaはドイツ自動車クラブADACに対し、特定の環境条件下で、融雪剤として道路に塩を使用する地域を長年走行するとボルトに腐食が生じる可能性があると説明した。ボルトが破損するとステアリングの接続部が損なわれ、最悪の場合は操舵機能を失うおそれがある。

対象となるモデルと生産期間に該当していても、すべての車両ですでに不具合が発生しているわけではない。個々の車両がリコール対象かどうかはVINで確認される。

Škodaの拡大対象には、2026年8月生産という新しい車両も含まれる。ADACによると、潜在的な対象車の中に生産から3か月未満の車両が含まれるのは今回が初めて。一方、メーカーは腐食の進行を主に、道路に塩を使用する地域での長年の使用と関連付けている。

修理ではステアリング固定部を点検し、装着されているボルトを必ず交換する。作業費はオーナー負担なし。ただしキャンペーンの規模が大きいため、耐食性を高めた改良ボルトの供給がまだ十分ではない。

そのため一部の車両では、最初の入庫時に従来仕様の新品ボルトを取り付ける場合がある。この場合でも既存部品は新品に交換されるが、最終仕様の改良ボルトを装着するため後日もう一度入庫が必要になる可能性がある。耐食仕様の新しいボルトはすでに生産中で、サービス拠点への供給は段階的に増える見通しだ。

ADACによると、10月2日時点で、この不具合に関連する物損や負傷者はドイツでメーカーから報告されていない。

今後の焦点は対象モデル数よりも、改良ボルトがサービス網にどれだけ行き渡るかに移る。最終修理を1回の入庫で完了できるかどうかは、その部品供給に左右される。