Honda Hybrid：次世代e:HEV、e-AWD、15車種計画の中身

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Hondaのハイブリッド車ではe:HEVという名称が広く知られているが、次世代システムには新たにHonda Hybridという名称が与えられる。新システムは2027年から量産車への採用が始まり、2030年3月31日に終了する会計年度末までに、Hondaは主に北米向けとして15車種への展開を計画している。

単なる名称変更ではない。Hondaによると、Honda Hybridは現行の2モーター式e:HEVアーキテクチャを発展させたものだ。エンジン、駆動ユニット、制御技術を見直しながら、ガソリンエンジンと電動系を効率的に協調させる基本思想は維持する。

主な改良点は、内燃エンジンが高効率に作動できる領域の拡大、システム効率の向上、駆動ユニットの小型化だ。Hondaは剛性を最適化し、軽量化した新プラットフォームも導入する。ボディ剛性を管理する新しい考え方により、コーナリング時の挙動とタイヤの接地性向上を狙う。

車両運動の制御には、Hondaの統合制御技術であるMotion Management Systemも用いられる。さらに、駆動力を素早く精密に制御する新しい電動四輪駆動システムe-AWDを組み合わせる。

Hondaは2026年5月、Honda Hybrid Sedan PrototypeとAcura Hybrid SUV Prototypeを公開した際に一部の目標を示している。次世代ハイブリッドでは燃費を10%以上改善し、2023年に導入したシステムと比べてハイブリッドシステム自体のコストを30%以上削減することを目指す。後者は技術コストの目標であり、車両の販売価格を30%下げるという意味ではない。

Honda Hybridは、2012年に登場した2モーター式i-MMDの発展形にあたる。Hondaは2020年からこの技術のコミュニケーション名称としてe:HEVを使用してきた。Honda Hybridという名称は次世代システムを対象とするもので、現在販売中のe:HEV車を直ちに改名するとは発表していない。

新プログラムの中心市場は北米となる。HondaブランドだけでなくAcuraブランドでも新型車を展開する計画だ。これとは別に、次期第4世代Acura RDXが2モーターハイブリッドを採用することはすでに確認されているが、15車種の全リストはまだ公表されていない。

Hondaは将来の全システムの出力、認証燃費、Honda Hybrid搭載車の価格もまだ明らかにしていない。実際の効率や特性を評価できるのは、最初の量産モデルが登場してからとなる。