Great Wall Motor이 유럽 시장 전략을 재정비합니다. 전기차에서 하이브리드와 내연기관 모델로 초점을 옮기며, Ora 5와 Haval 모델 출시로 경쟁에 대응합니다.
2026-02-13T23:57:26+03:00
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Great Wall Motor이 유럽 시장 전략을 재정비한다. 전기차에 집중했던 기존 접근법이 성과를 내지 못하자, 이제 하이브리드와 내연기관 모델로 초점을 옮긴다. 회사는 2030년까지 연간 30만 대 생산이 가능한 공장을 건설할 계획인데, 이를 위해서는 판매량을 현재 대비 거의 100배 가까이 늘려야 하는 도전적인 목표다.이 새로운 전략의 시작은 Ora 5로, 전기차와 하이브리드 버전 모두 출시될 예정이다. 이후에는 가솔린 엔진을 탑재한 Haval 모델 두 종이 유럽 시장에 진출한다. 충전 인프라가 부족한 지역을 겨냥해 세단, 스테이션 왜건, 심지어 픽업트럭까지 고려 중이라고 한다.문제는 GWM이 유럽에서 물러나 있는 동안 BYD, Chery, Leapmotor 같은 경쟁사들이 이미 자리를 잡았다는 점이다. BYD는 2025년 유럽 연합 내에서 판매량을 세 배로 늘렸다. 반면 GWM 자체는 출하량을 약 30% 줄였고, 뮌헨 사무소를 폐쇄한 뒤 네덜란드에서 다시 시작하고 있다.그럼에도 불구하고, 브랜드의 해외 판매량은 50만6천 대로 성장했으며, 경영진은 유럽 없이는 수출 100만 대라는 목표 달성이 불가능하다고 보고 있다. 그러나 시장은 변했다. 유럽 자동차 브랜드들이 더 적극적으로 나서는 한편, 중국 경쟁사들의 입지도 강화되어 GWM의 복귀는 훨씬 어려워졌다.
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Great Wall Motor이 유럽 시장 전략을 재정비합니다. 전기차에서 하이브리드와 내연기관 모델로 초점을 옮기며, Ora 5와 Haval 모델 출시로 경쟁에 대응합니다.
Michael Powers, Editor
Great Wall Motor이 유럽 시장 전략을 재정비한다. 전기차에 집중했던 기존 접근법이 성과를 내지 못하자, 이제 하이브리드와 내연기관 모델로 초점을 옮긴다. 회사는 2030년까지 연간 30만 대 생산이 가능한 공장을 건설할 계획인데, 이를 위해서는 판매량을 현재 대비 거의 100배 가까이 늘려야 하는 도전적인 목표다.
이 새로운 전략의 시작은 Ora 5로, 전기차와 하이브리드 버전 모두 출시될 예정이다. 이후에는 가솔린 엔진을 탑재한 Haval 모델 두 종이 유럽 시장에 진출한다. 충전 인프라가 부족한 지역을 겨냥해 세단, 스테이션 왜건, 심지어 픽업트럭까지 고려 중이라고 한다.
문제는 GWM이 유럽에서 물러나 있는 동안 BYD, Chery, Leapmotor 같은 경쟁사들이 이미 자리를 잡았다는 점이다. BYD는 2025년 유럽 연합 내에서 판매량을 세 배로 늘렸다. 반면 GWM 자체는 출하량을 약 30% 줄였고, 뮌헨 사무소를 폐쇄한 뒤 네덜란드에서 다시 시작하고 있다.
그럼에도 불구하고, 브랜드의 해외 판매량은 50만6천 대로 성장했으며, 경영진은 유럽 없이는 수출 100만 대라는 목표 달성이 불가능하다고 보고 있다. 그러나 시장은 변했다. 유럽 자동차 브랜드들이 더 적극적으로 나서는 한편, 중국 경쟁사들의 입지도 강화되어 GWM의 복귀는 훨씬 어려워졌다.
