볼보가 EX40 페이스리프트와 EV60 웨건을 출시하며 전기차 라인업을 확장합니다. SPA3 플랫폼 기반으로 성능과 디자인이 향상됩니다.
2026-02-19T21:35:23+03:00
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볼보가 새로운 SPA3 플랫폼을 기반으로 한 첫 모델인 EX60의 데뷔에 이어 전기차 라인업을 계속 확장하고 있습니다. 곧 출시될 EX40 페이스리프트와 완전히 새로운 EV60 웨건이 이미 확정된 상태입니다. 이들 모델은 현재 BMW와 메르세데스가 장악한 중형 프리미엄 시장에서 볼보의 입지를 강화하는 데 목표를 두고 있습니다.EX40은 2019년 XC40 Recharge로 출시된 볼보의 가장 오래된 전기차입니다. 이제 적응형 CMA 플랫폼에서 완전 전기 SPA3 아키텍처로 전환될 예정입니다. 이러한 변화는 주행 거리와 충전 속도의 상당한 향상, 배터리 패키징의 개선을 약속합니다. 생산은 벨기에 겐트에서 슬로바키아 코시체로 이전될 것으로 예상되며, 폴스타는 EX40과 기술적으로 밀접한 관련이 있는 폴스타 7을 이곳에서 생산할 계획입니다.EV60은 볼보가 전통적인 웨건 부활을 향해 내딛는 첫걸음입니다. SPA3 플랫폼은 내연기관의 제약을 제거함으로써 낮고 공기역학적인 차체 설계를 가능하게 합니다. 전방으로 이동된 크럼플 존과 최적화된 플로어 구조는 2열 공간을 희생하지 않으면서 차고를 낮출 수 있게 해줍니다.볼보의 기술 책임자인 앤더스 벨은 이 플랫폼이 내연기관 관련 부품이 없기 때문에 높은 차체와 낮은 차체 모두에 유연성을 제공한다고 설명합니다. 이는 더 넓은 모델 라인업의 가능성을 열어주지만, EX40과 EV60을 넘어서는 미래 계획은 아직 명확하지 않습니다.볼보의 SUV 시장은 이미 잘 포진되어 있습니다. EX30, EX40, EX60, EX90이 주요 시장 틈새를 차지하고 있습니다. 중국에서 EM90의 실패로 인해 새로운 미니밴 출시는 어려울 것으로 보입니다. 논리적으로 다음 단계는 BMW i3와 메르세데스 C-Class EQ와 경쟁할 수 있도록 설계된 EV60의 대응 모델인 ES60 세단이 될 수 있습니다.
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볼보가 EX40 페이스리프트와 EV60 웨건을 출시하며 전기차 라인업을 확장합니다. SPA3 플랫폼 기반으로 성능과 디자인이 향상됩니다.
Michael Powers, Editor
볼보가 새로운 SPA3 플랫폼을 기반으로 한 첫 모델인 EX60의 데뷔에 이어 전기차 라인업을 계속 확장하고 있습니다. 곧 출시될 EX40 페이스리프트와 완전히 새로운 EV60 웨건이 이미 확정된 상태입니다. 이들 모델은 현재 BMW와 메르세데스가 장악한 중형 프리미엄 시장에서 볼보의 입지를 강화하는 데 목표를 두고 있습니다.
EX40은 2019년 XC40 Recharge로 출시된 볼보의 가장 오래된 전기차입니다. 이제 적응형 CMA 플랫폼에서 완전 전기 SPA3 아키텍처로 전환될 예정입니다. 이러한 변화는 주행 거리와 충전 속도의 상당한 향상, 배터리 패키징의 개선을 약속합니다. 생산은 벨기에 겐트에서 슬로바키아 코시체로 이전될 것으로 예상되며, 폴스타는 EX40과 기술적으로 밀접한 관련이 있는 폴스타 7을 이곳에서 생산할 계획입니다.
EV60은 볼보가 전통적인 웨건 부활을 향해 내딛는 첫걸음입니다. SPA3 플랫폼은 내연기관의 제약을 제거함으로써 낮고 공기역학적인 차체 설계를 가능하게 합니다. 전방으로 이동된 크럼플 존과 최적화된 플로어 구조는 2열 공간을 희생하지 않으면서 차고를 낮출 수 있게 해줍니다.
볼보의 기술 책임자인 앤더스 벨은 이 플랫폼이 내연기관 관련 부품이 없기 때문에 높은 차체와 낮은 차체 모두에 유연성을 제공한다고 설명합니다. 이는 더 넓은 모델 라인업의 가능성을 열어주지만, EX40과 EV60을 넘어서는 미래 계획은 아직 명확하지 않습니다.
볼보의 SUV 시장은 이미 잘 포진되어 있습니다. EX30, EX40, EX60, EX90이 주요 시장 틈새를 차지하고 있습니다. 중국에서 EM90의 실패로 인해 새로운 미니밴 출시는 어려울 것으로 보입니다. 논리적으로 다음 단계는 BMW i3와 메르세데스 C-Class EQ와 경쟁할 수 있도록 설계된 EV60의 대응 모델인 ES60 세단이 될 수 있습니다.
