홍치, 프레임 바디 기반 EREV SUV P567 공개

Michael Powers, Editor

14:54 24-04-2026

중국 브랜드 홍치(Hongqi)가 주력으로 해온 대형 세단을 넘어 정통 오프로더 시장에 неожидан히 발을 들였다. 회사는 2026년 4월 24일 베이징 모터쇼에서 코드명 P567의 신형 모델을 공개했다. 프레임 바디 구조에 사륜구동, 그리고 본격적인 험로 대응 성능을 갖춘 SUV다.

단순한 콘셉트카가 아니라 양산을 눈앞에 둔 정통 오프로더에 가깝다. 견고한 프레임, 높은 지상고, 오프로드 타이어는 물론, 견인 고리와 보호 장비까지 갖췄다.

홍치가 겨냥하는 고객층은 기존에 토요타 랜드크루저나 메르세데스-벤츠 G-클래스를 바라보던 수요로 보인다. 출시 시점에도 전략적 의미가 있다. 2026년 1분기 중국 내 브랜드 판매는 약 7만5000대로 25.3% 줄었고, 회사는 새로운 시장 틈새를 적극적으로 찾고 있다.

신차는 EREV, 즉 주행거리 연장형 전기차 구성을 사용한다. 보닛 아래의 2.0리터 터보 엔진은 발전기 역할만 하며 바퀴를 직접 구동하지 않는다. 실제 구동은 4개의 전기모터가 맡는다. 시스템 총출력은 620kW, 즉 831마력에 달하고 최대토크는 1320Nm다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 약 4.5초가 걸린다. 순수 전기 모드만으로 최대 280km를 달릴 수 있고, 총 주행가능거리는 1350km에 이른다.

앞뒤 차축 모두에 디퍼렌셜 잠금장치를 갖춘 점도 눈에 띈다. 이는 이 모델의 강한 오프로드 지향성을 보여주는 대목이다. 이런 파워트레인 구성은 충전 인프라가 충분하지 않은 시장에서 중요한 강점이 될 수 있다.

외관은 최대한 터프한 분위기로 다듬었다. 직선 위주의 차체, 커다란 세로형 그릴, 플라스틱 보호재가 더해진 두툼한 휠 아치, 그리고 테일게이트 장착식 스페어타이어가 특징이다. 차체 길이는 5.1미터를 넘고 휠베이스는 약 2.9미터로, 하발 H9 같은 대형 SUV와 비슷한 체급이다.

지붕 위 LiDAR 센서도 주목할 만한 기술 요소다. 이는 고도화된 운전자 보조 시스템 탑재 가능성을 시사한다. 실내는 홍치 특유의 스타일을 유지했다. 대형 중앙 디스플레이, 디지털 계기판, 쓰기 편한 구성, 무선 충전 기능이 들어간다. 전체적으로 실용성과 프리미엄 감각 사이에서 균형을 맞춘 모습이다.

1958년부터 역사를 이어온 홍치는 한때 당 엘리트를 위한 차량을 만들던 브랜드였지만, 이제는 대중 시장과 프리미엄 시장을 동시에 공략하려 한다. 이번 신형 모델은 그 변화의 중요한 한 걸음이 될 수 있다.