Mercedes-Benz GLC L EV, 공간과 주행거리로 중국 프리미엄 전기 SUV 시장 공략
메르세데스-벤츠 GLC L EV, 중국 겨냥한 롱휠베이스 전기 SUV로 공개
Auto China 2026에서 공개된 Mercedes-Benz GLC L EV는 3027mm 휠베이스, 800V 아키텍처, 700km 이상 주행거리와 대형 MBUX 시스템을 갖췄다.
2026-04-25T10:52:02+03:00
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Auto China 2026에서 SPEEDME 기자들은 메르세데스-벤츠의 핵심 크로스오버 중 하나를 기반으로 한 롱휠베이스 전기 버전, 신형 Mercedes-Benz GLC L EV를 촬영했다. 이 모델은 중국 시장을 염두에 두고 개발됐다. 휠베이스는 3027mm로 늘어났고, 주행거리는 700km를 넘으며, 800V 아키텍처와 S-Class 수준의 에어 서스펜션, 39.1인치 대형 MBUX 디스플레이 시스템을 갖췄다.Mercedes-Benz는 중국 모터쇼에서 브랜드의 중국 프리미엄 세그먼트 입지를 강화할 롱휠베이스 전기 SUV로 신형 GLC L EV를 선보였다. 사진상으로 모델은 완전한 미래주의로 브랜드 정체성을 버리려 하지 않는다. 특유의 대형 그릴은 유지됐지만, 이제 942개의 발광 요소로 구성된 라이트 패널로 작동한다. 차량을 열거나 충전할 때 조명 시나리오를 바꿀 수 있으며, Mercedes 로고 역시 조명을 갖췄다.크기 면에서 중국형 GLC L EV는 글로벌 버전보다 확실히 크다. 길이 4949mm, 너비 1970mm, 높이 1710mm, 휠베이스 3027mm다. 휠베이스 55mm, 차체 길이 104mm 증가는 단순한 형식적 변경이 아니다. 중국의 프리미엄 SUV 구매자는 2열 공간을 특히 중시하며, Mercedes는 이 요구에 맞춰 모델을 직접 조정했다.신형 GLC 2026의 보닛 아래에는 무엇이 있을까. 중국형 모델의 기술 기반은 완전 전동화다. 이 크로스오버는 800V 아키텍처를 기반으로 하며, 310kW, 즉 416마력과 800Nm의 토크를 내는 듀얼 모터 파워트레인을 사용한다. 방사형 모터와 2단 변속기를 갖춘 eATS 2.0 전기 구동 시스템이 적용됐고, 89kWh 배터리는 CLTC 기준 700km 이상의 주행거리를 제공한다. 급속 충전으로 10분 만에 약 260km를 추가할 수 있다.신형 모델은 이전 가솔린 GLC와 단순히 구동 방식만 다른 것이 아니다. 더 강한 디지털화, 더 많은 조명, 더 넓은 실내, 그리고 훨씬 정교한 섀시에 초점이 맞춰졌다. 기본 장비에는 차고와 강성을 자동 조절하는 에어 서스펜션, 최대 4.5도까지 조향되는 후륜 조향 시스템이 포함된다. 이를 통해 큰 SUV가 도심에서는 더 기민하고, 고속에서는 더 안정적일 수 있다.실내 역시 Mercedes의 새로운 접근을 따른다. 운전석 앞에는 14.4인치 중앙 화면과 별도의 12.3인치 조수석 디스플레이를 결합한 39.1인치 와이드 MBUX 구성이 자리한다. 시스템은 MB.OS와 Qualcomm Snapdragon 8295 칩으로 작동하며, OTA 업데이트와 가상 어시스턴트 Xiao Ben을 지원한다. 옵션으로는 가죽 내장, 앞좌석 통풍·열선·마사지, Burmester 오디오 시스템, 9개 구역의 투명도를 조절할 수 있는 파노라마 루프가 제공된다.가격은 아직 공개되지 않았다. Mercedes-Benz GLC L EV의 핵심 과제는 과거 독일 프리미엄을 거의 자동으로 선택했지만 이제 Li Auto, Nio, Aito, Zeekr 등 중국 브랜드를 바라보는 고객을 붙잡는 것이다. 이런 점에서 신형 GLC는 BMW iX3와 Audi Q6 e-tron뿐 아니라, 대형 화면과 긴 휠베이스, 운전 보조 기능, 공격적인 가격을 앞세운 현지 전기 크로스오버의 거대한 흐름과 경쟁한다.러시아 구매자에게도 이 모델은 흥미롭다. 러시아 공식 공급이 발표되지 않았더라도 이런 신차는 빠르게 병행수입 대상이 된다. 사실상 GLC L EV는 앞으로 몇 년간 프리미엄 크로스오버가 어떤 모습일지를 보여준다. 긴 주행거리, 빠른 충전, 지능형 서스펜션, 비즈니스 클래스 수준의 실내, 그리고 개별 화면 묶음 대신 디지털 아키텍처가 그 핵심이다.
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Michael Powers
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Mercedes-Benz GLC L EV, 공간과 주행거리로 중국 프리미엄 전기 SUV 시장 공략
Auto China 2026에서 공개된 Mercedes-Benz GLC L EV는 3027mm 휠베이스, 800V 아키텍처, 700km 이상 주행거리와 대형 MBUX 시스템을 갖췄다.
Michael Powers, Editor
Auto China 2026에서 SPEEDME 기자들은 메르세데스-벤츠의 핵심 크로스오버 중 하나를 기반으로 한 롱휠베이스 전기 버전, 신형 Mercedes-Benz GLC L EV를 촬영했다. 이 모델은 중국 시장을 염두에 두고 개발됐다. 휠베이스는 3027mm로 늘어났고, 주행거리는 700km를 넘으며, 800V 아키텍처와 S-Class 수준의 에어 서스펜션, 39.1인치 대형 MBUX 디스플레이 시스템을 갖췄다.
Mercedes-Benz는 중국 모터쇼에서 브랜드의 중국 프리미엄 세그먼트 입지를 강화할 롱휠베이스 전기 SUV로 신형 GLC L EV를 선보였다. 사진상으로 모델은 완전한 미래주의로 브랜드 정체성을 버리려 하지 않는다. 특유의 대형 그릴은 유지됐지만, 이제 942개의 발광 요소로 구성된 라이트 패널로 작동한다. 차량을 열거나 충전할 때 조명 시나리오를 바꿀 수 있으며, Mercedes 로고 역시 조명을 갖췄다.
크기 면에서 중국형 GLC L EV는 글로벌 버전보다 확실히 크다. 길이 4949mm, 너비 1970mm, 높이 1710mm, 휠베이스 3027mm다. 휠베이스 55mm, 차체 길이 104mm 증가는 단순한 형식적 변경이 아니다. 중국의 프리미엄 SUV 구매자는 2열 공간을 특히 중시하며, Mercedes는 이 요구에 맞춰 모델을 직접 조정했다.
신형 GLC 2026의 보닛 아래에는 무엇이 있을까. 중국형 모델의 기술 기반은 완전 전동화다. 이 크로스오버는 800V 아키텍처를 기반으로 하며, 310kW, 즉 416마력과 800Nm의 토크를 내는 듀얼 모터 파워트레인을 사용한다. 방사형 모터와 2단 변속기를 갖춘 eATS 2.0 전기 구동 시스템이 적용됐고, 89kWh 배터리는 CLTC 기준 700km 이상의 주행거리를 제공한다. 급속 충전으로 10분 만에 약 260km를 추가할 수 있다.
신형 모델은 이전 가솔린 GLC와 단순히 구동 방식만 다른 것이 아니다. 더 강한 디지털화, 더 많은 조명, 더 넓은 실내, 그리고 훨씬 정교한 섀시에 초점이 맞춰졌다. 기본 장비에는 차고와 강성을 자동 조절하는 에어 서스펜션, 최대 4.5도까지 조향되는 후륜 조향 시스템이 포함된다. 이를 통해 큰 SUV가 도심에서는 더 기민하고, 고속에서는 더 안정적일 수 있다.
실내 역시 Mercedes의 새로운 접근을 따른다. 운전석 앞에는 14.4인치 중앙 화면과 별도의 12.3인치 조수석 디스플레이를 결합한 39.1인치 와이드 MBUX 구성이 자리한다. 시스템은 MB.OS와 Qualcomm Snapdragon 8295 칩으로 작동하며, OTA 업데이트와 가상 어시스턴트 Xiao Ben을 지원한다. 옵션으로는 가죽 내장, 앞좌석 통풍·열선·마사지, Burmester 오디오 시스템, 9개 구역의 투명도를 조절할 수 있는 파노라마 루프가 제공된다.
가격은 아직 공개되지 않았다. Mercedes-Benz GLC L EV의 핵심 과제는 과거 독일 프리미엄을 거의 자동으로 선택했지만 이제 Li Auto, Nio, Aito, Zeekr 등 중국 브랜드를 바라보는 고객을 붙잡는 것이다. 이런 점에서 신형 GLC는 BMW iX3와 Audi Q6 e-tron뿐 아니라, 대형 화면과 긴 휠베이스, 운전 보조 기능, 공격적인 가격을 앞세운 현지 전기 크로스오버의 거대한 흐름과 경쟁한다.
러시아 구매자에게도 이 모델은 흥미롭다. 러시아 공식 공급이 발표되지 않았더라도 이런 신차는 빠르게 병행수입 대상이 된다. 사실상 GLC L EV는 앞으로 몇 년간 프리미엄 크로스오버가 어떤 모습일지를 보여준다. 긴 주행거리, 빠른 충전, 지능형 서스펜션, 비즈니스 클래스 수준의 실내, 그리고 개별 화면 묶음 대신 디지털 아키텍처가 그 핵심이다.
