BYD Qin Max: 8월 13일 출시 앞두고 본 가격·주행거리·제원

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BYD 친 맥스(Qin Max) 초도 물량이 8월 13일 출시를 앞두고 중국 딜러망에 입고되기 시작했다. 신형 세단은 친 L(Qin L)과 한(Han) 사이에 자리하며, 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 두 가지로 출시된다. 핵심 수치는 이미 공개됐다. CLTC 기준 최대 630km 주행거리, 322마력, 그리고 배터리를 10%에서 97%까지 9분 만에 충전하는 성능이다.

전시장용 친 맥스 DM-i의 사진은 BYD 다이너스티(Dynasty) 라인업 판매총괄 루 톈(Lu Tian)이 공개했다. 8월 13일 출시일은 중국 업계 소식통을 통해 확인된 사항이지만, 전기차와 하이브리드 모델이 동시에 판매될지는 아직 불분명하다.

이 세단은 길이 4,866mm, 너비 1,880mm, 높이 1,495mm, 휠베이스 2,820mm이다. 중국 인증 서류에는 루프 라이다 장착 옵션과 최대 240kW 출력의 전기모터 사양도 확인됐다. 5인승 차량이며, 최상위 전기 모델은 공차 중량이 약 1.8톤이다.

2세대 블레이드 배터리를 담은 신형 BYD 위안 플러스(Yuan Plus)도 동일한 630km를 내세우고 있지만, 친 맥스는 더 큰 세단 차체에 이 수치를 담았다는 점에서 차이가 있다. CLTC 주행 주기는 유럽의 WLTP보다 대체로 낙관적으로 나오기 때문에, 실제 고속 주행과 겨울철 주행거리는 공식 수치보다 낮을 가능성이 크다.

전기 친 맥스에는 플래시 충전(Flash Charging) 시스템이 적용된다. 배터리는 10%에서 70%까지 5분, 10%에서 97%까지는 9분 만에 충전된다고 한다. 이 결과는 호환성 있는 초고출력 충전소와 적절한 배터리 온도에서만 가능하며, 일반 도시형 충전기로는 해당 속도를 낼 수 없다.

이 기술은 그룹 내 다른 모델에서 이미 검증된 바 있다. SPEEDME.RU는 Denza Z9GT가 하루 종일 영하 30도에 노출된 후에도 12분 만에 20%에서 97%까지 충전된다고 보도한 바 있다. 친 맥스는 같은 초고속 충전 개념을 쓰지만, 실제 양산차 성능은 여전히 검증이 필요하다.

하이브리드 모델인 친 맥스 DM-i는 74kW(101마력)를 내는 1.5리터 자연흡기 가솔린 엔진과 175kW(238마력)의 견인력 전기모터를 병합한다. 이 두 수치를 단순 합산하면 안 된다 – BYD는 아직 시스템 전체의 공식 합산 출력을 공개하지 않았다.

기본 사양에는 지붕에 라이다를 장착한 갓즈아이 B(God’s Eye B)라 불리는 디파일럿(DiPilot) 300 시스템이 포함된다. 실내에는 디지털 계기판, 중앙 터치스크린, 컬럼 마운트형 변속 셀렉터, 무선 충전 패드가 적용된다.

딜러 문서에 따르면 사전 예상 가격대는 하이브리드 4가지 트림이 11만 5천에서 14만 5천 위안(약 1만 6천에서 2만 달러), 전기차 5가지 트림이 12만 5천에서 15만 5천 위안(약 1만 7천 5백에서 2만 1천 달러)에 형성되었다. 이는 공식 소비자 가격이 아니며, BYD는 8월 13일 최종 가격표를 공개할 예정이다.

출시를 앞두고 두 가지 핵심 질문이 남았다. 최종 가격과 두 파워트레인 출시 일정이다. 이를 알기 전까지 친 맥스는 크기와 출력, 충전 속도만으로만 경쟁차와 비교할 수 있다.