BYD 씨라이언 08 2026: 제원, 6인승 실내, 주행거리

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BYD가 플래그십 크로스오버 씨라이언 08의 실내를 전면 공개했다. 전장 5115mm의 모델은 5인승과 6인승 버전으로 출시되며, 최상위 전기차 버전은 용량 115kWh 배터리, 출력 585kW(약 796마력)의 사륜구동 시스템, CLTC 기준 최대 800km의 주행거리를 갖춘다.

공개된 사진에 따르면 6인승 버전의 2열에는 전동 레그레스트가 달린 독립 시트 두 개가 배치됐다. 오른쪽 시트는 “제로 그래비티” 모드를 탑재할 것으로 예상되지만, 이 사양은 아직 공식적으로 확인되지 않았다. 승객은 통풍, 열선, 접이식 테이블, 천장 스크린도 이용할 수 있다. 3열에는 좌석 두 개가 추가되며, 별도의 공조 통풍구와 USB-A 및 USB-C 포트가 마련됐다.

앞쪽 패널에는 중앙 터치스크린, 디지털 계기판, 2단계 앰비언트 조명이 적용됐다. 기어 셀렉터는 스티어링 칼럼으로 옮겨져, 센터 터널에 무선충전 공간과 잠금식 수납공간을 위한 자리가 생겼다.

씨라이언 08의 차체 크기는 5115x1999x1800mm이며 휠베이스는 3030mm다. 이 크로스오버에는 후륜 조향과 함께 차고와 댐퍼 강성을 조절할 수 있는 BYD의 이중 챔버 에어서스펜션 DiSus-A가 탑재된다. 운전자 보조 패키지 DiPilot 5.0은 도심과 고속도로에서 경로 추종을 지원하지만, 여전히 운전자의 주의가 필요한 보조 시스템이다.

기본형 전기차 버전은 출력 320kW, 즉 435마력의 후륜 모터와 용량 92.093kWh의 LFP 배터리를 탑재한다. 공인 주행거리는 CLTC 기준 710km다. 후륜구동 롱레인지 버전은 출력 370kW, 즉 503마력의 모터와 용량 115kWh의 배터리를 탑재해 최대 900km까지 주행할 수 있다. 사륜구동 버전은 585kW — 약 796마력 — 를 내며 최대 800km를 주행한다.

긴 주행거리에는 무거운 배터리가 필요하다. 115kWh 배터리팩의 무게는 810.5kg으로, 후륜구동 씨라이언 08 롱레인지 전체 무게의 31.2%에 해당한다. 더 콤팩트한 92kWh 배터리팩은 무게가 633kg이다. 이는 타이어와 서스펜션에 대한 부하를 늘리고, 실제 에너지 소비를 속도와 온도에 특히 민감하게 만든다.

전기차 버전에는 플래시 차징 기술이 적용될 예정으로, 10%에서 97%까지 충전하는 데 9분이 걸린다고 밝혔다. 이 결과는 호환되는 고출력 충전소에서 배터리가 최적 온도일 때만 달성할 수 있다. 공인된 710~900km의 주행거리 역시 중국 CLTC 사이클에 따른 수치로, 실제 고속도로 주행이나 겨울철 주행거리와는 일치하지 않는다.

하이브리드 버전인 씨라이언 08 DM-i는 출력 115kW, 즉 156마력의 1.5리터 터보 가솔린 엔진과 출력 200kW — 272마력 — 의 전기모터를 결합한다. 공인 순수 전기 주행거리는 CLTC 기준 400km에 달한다. DM-p 버전은 합산 출력 400kW, 약 544마력의 전기모터 두 개를 탑재한다.

BYD 라인업에서 그 위에는 전장 5.2m가 넘는 더 큰 그레이트탕이 있다. 씨라이언 08보다 148mm 더 길고 휠베이스도 100mm 더 크다. 이 때문에 씨라이언 08은 다이너스티 플래그십의 최대 크기까지는 필요 없지만 3열 좌석을 원하는 구매자에게 더 콤팩트한 대안으로 자리매김한다.

씨라이언 08의 공식 가격과 정확한 출시일은 아직 발표되지 않았다. 이 모델이 배터리, 출력, 사양뿐 아니라 비용 면에서도 이미 출시된 대형 전기차 및 플러그인 하이브리드와 경쟁할 수 있을지는 바로 가격이 보여줄 것이다.