도요타 타코마·툰드라 커튼 에어백 리콜 2026: 대상 모델, 일정, 대응 방법

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도요타가 미국에서 교체용 사이드 커튼 에어백 모듈 총 4118개를 대상으로 하는 두 건의 연관된 장비 안전 리콜을 진행하고 있다. SPEEDME 취재진이 규제 당국 문서를 분석한 결과, 이번 조치는 2016~2023년식 도요타 타코마용 2381개 부품과 2014~2021년식 도요타 툰드라 더블캡 및 크루맥스용 1737개 부품을 대상으로 한다. 이는 해당 세대 픽업트럭 전체가 아니라 부품에 대한 리콜이다.

타코마의 결함은 커튼 에어백이 장착 브래킷에 고정되는 부분과 관련이 있다. 전개 시 일부 구간이 설계된 위치에 도달하지 못할 수 있으며, 이로 인해 사고 시 탑승자 보호 성능이 저하될 수 있다. 이 조이슨 세이프티 시스템즈제 서비스 부품은 2024년 6월부터 2025년 12월 사이에 생산되었다.

툰드라의 원인은 다르다. 커튼 에어백이 협력사 공장에서 잘못 말려 있었을 가능성이 있으며, 이로 인해 작동 시 완전히 펼쳐지지 않을 수 있다. 해당 부품은 2021년 12월부터 2025년 9월 사이에 생산되었으며, 서비스 교체용으로만 공급되었다.

두 종류의 에어백 모두 조이슨 세이프티 시스템즈의 멕시코 공장에서 생산됐다. 2026년 7월 21일 기준으로 도요타는 미국에서 결함과 관련된 보증 청구나 기술 보고를 받은 바 없다고 밝혔다. 자발적 리콜 결정은 협력사에 반품된 부품 분석을 거쳐 7월 24일에 내려졌다.

NHTSA 문서에는 추정 결함률이 1 %로 기재되어 있지만, 이를 문자 그대로 받아들여서는 안 된다. 규제 당국의 포털이 정수 입력을 요구했기 때문에 도요타는 “알 수 없음” 대신 1을 입력했다. 잘못 조립된 에어백의 실제 수량은 아직 확정되지 않았다.

딜러는 차량에 해당 부품이 장착되어 있는지 확인하고, 필요할 경우 모듈을 무상으로 교체한다. 소유자 통지는 2026년 9월 13일부터 27일 사이에 발송될 예정이다. 도요타는 또한 이전에 차체 수리업체에 판매된 부품을 찾아내도록 딜러에 요청할 계획이다.

사고 후 수리했거나 미국에서 커튼 에어백을 교체한 픽업트럭은 특히 주의가 필요하다. 연식만으로는 해당 차량이 리콜 대상인지 알 수 없으며, 중요한 것은 해당 부품의 정비 이력이다.

이번 리콜의 해결 방법은 간단하다. 딜러가 차량에서 해당 부품 장착 여부를 점검하고, 확인되면 커튼 에어백 모듈 전체를 무상으로 교체한다. 공개 시점에는 공식 NHTSA 캠페인 번호가 아직 규제 당국 데이터베이스에 등록되지 않았으며, 번호가 부여되는 대로 갱신할 예정이다.

SPEEDME는 앞서 도요타 툰드라와 포드 F-150의 충돌 테스트 탑승자 보호 성능을 비교한 바 있다. 이번 문서는 또 다른 위험을 보여준다. 출고 당시 안전성 평가가 높은 차량이라도 이후 수리 과정에서 결함이 있는 부품이 장착될 수 있다는 점이다.

타코마는 이전에도 유사한 사례가 있었다—도요타는 이전에 프로펠러 샤프트 결함으로 타코마를 리콜한 바 있으며, 당시에는 완전히 다른 부품이 대상이었다.

협력사 조이슨은 메르세데스가 에어백 소재 결함으로 GLE와 GLS를 리콜했을 때도 이름이 언급된 바 있다. 도요타의 이번 사례는 대상 제품과 원인이 모두 다르다.