Factorial Solstice 전고체 배터리: 450 Wh/kg와 Mitsui Kinzoku 협력

© A. Krivonosov

최대 450 Wh/kg — Factorial이 완전 전고체 플랫폼 Solstice에 제시한 잠재적 비에너지다. 미국 회사 Factorial은 이제 황화물계 고체전해질 생산업체인 Mitsui Kinzoku를 스케일업 파트너로 끌어들였다.

핵심은 협약 자체보다 소재다. Mitsui Kinzoku는 황화물계 고체전해질 A-SOLiD를 개발했고 이미 사이타마에서 생산능력을 확대하고 있다. 회사의 공식 자료에 따르면 첫 양산 공장은 2027년 가동을 목표로 한다. Factorial은 이를 통해 자체 셀 아키텍처를 전해질 생산을 위한 산업 기반을 동시에 준비하는 파트너와 연결하게 됐다.

Factorial에는 기술이 차량 시험 단계로 넘어간 뒤 이어지는 다음 단계다. Stellantis는 2026년 6월 FEST 셀을 Dodge Charger Daytona 프로토타입에 탑재하고 도로 시험을 시작했다. 다만 375 Wh/kg, 15%에서 90%까지 18 분 충전, −30에서 +45 °C의 작동 범위는 Stellantis가 2025년 공식 발표한 FEST 셀 검증 결과에 해당한다.

Solstice는 황화물계 고체전해질을 기반으로 한 Factorial의 별도 전고체 플랫폼이다. 회사는 최대 450 Wh/kg의 잠재적 비에너지와 90 °C가 넘는 온도에서 작동할 수 있는 성능을 제시했다. Factorial은 2024년 Solstice A-sample 셀을 40 Ah까지 스케일업했다고 밝혔다.

가장 큰 제약은 여전히 같다. 비에너지가 높다는 사실만으로 자동차 대량생산 준비가 끝났다는 뜻은 아니다. 업계는 지금 바로 이 스케일업 문제를 해결하는 데 집중하고 있다. Geely도 개발 단계에서 파일럿 도입으로 넘어가는 비슷한 전환을 준비하며 2027년 전고체 배터리의 차량 시험을 계획하고 있다. Factorial과 Mitsui Kinzoku의 협력이 중요한 이유는 Solstice의 핵심 소재에 실제 공급망을 더하기 때문이다.