포드 Fathom 2027 가격과 사전 예약 일정, 전기 픽업에 대해 알려진 정보

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포드가 주력 보급형 전기차의 이름과 가격을 공개했다. 중형 픽업 Fathom의 최저 가격은 28,350달러다. 다만 실제 진입 가격은 29,945달러인데, 구매자가 운송비 1,595달러를 추가로 내야 하기 때문이다. 포드가 유니버설 EV 플랫폼을 공개하며 내세웠던 30,000달러 선까지 남은 금액은 55달러뿐이다.

사전 예약은 2027년 초에 열리고, 첫 고객은 같은 해 가을에 차를 받을 전망이다. 포드는 양산 디자인을 아직 공개하지 않았고 주행거리와 배터리 용량, 모터 출력, 충전 속도도 밝히지 않았다. 알려진 것은 기본형이 표준 배터리를 얹고, 주행거리를 늘린 사양에는 추가 비용이 든다는 점이다.

Fathom은 5인승으로, 승객 공간 용적에서 토요타 RAV4를 넘어설 것으로 예상된다. 적재함 외에 앞쪽 트렁크가 있고 양방향 전력 공급도 지원한다. 큰 화면과 애플 카플레이, 안드로이드 오토, 블루크루즈용 하드웨어가 들어가지만 시스템 활성화는 별도로 유료일 수 있다.

가격만 놓고 보면 새 전기차는 미국에서 28,145달러부터 시작하는 하이브리드 포드 매버릭과 거의 겹친다. 이는 대형 전기 픽업과의 비교보다 중요하다. Fathom은 축소판 F-150 라이트닝이 아니라 평범한 저가 자동차의 대안으로 개발됐기 때문이다.

원가를 낮추는 역할은 유니버설 EV 플랫폼이 맡는다. 포드는 일반적인 모델과 비교해 부품 수를 20%, 체결 부품을 25% 줄였고, 픽업의 배선은 머스탱 마하-E보다 1.3km 짧아졌다. 조립은 세 개의 병렬 라인으로 나뉘어 앞부분과 뒷부분, 실내 부품이 결합된 구조용 배터리가 따로 만들어진 뒤 모듈이 합쳐진다. 계산상 조립 시간은 15% 줄어든다.

차량에는 미국산 각형 LFP 배터리가 예정돼 있다. 이 배터리의 현지 생산이 포드를 대량 생산 가격에 다가서게 할 것이다.

Fathom 생산은 켄터키주의 현대화된 루이빌 조립공장에서 이뤄진다. 포드는 공장에 약 20억 달러를 투입하고, 플랫폼과 조립, 배터리 생산을 합친 총투자는 약 50억 달러로 추산된다.

프로젝트의 다음 시험대는 디자인이 아니라 기본 배터리의 주행거리다. 포드는 예고했던 가격을 이미 30,000달러 아래로 지켰지만, Fathom이 평범한 구매자에게 가솔린 매버릭을 대체할 수 있을지는 실제 주행 거리와 대용량 배터리 사양의 가격이 보여줄 것이다.