DS №8 튀르키예 2026년: 주행거리·출력·트림별 구성

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DS №8이 이 클래스에서 가장 긴 주행거리를 자랑하는 전기차 대열에 곧바로 이름을 올릴 수치를 들고 튀르키예에 상륙했다. 97.2 kWh 배터리는 WLTP 기준 최대 750 km 주행을 가능하게 한다. 하지만 DS의 신형 모델에서 진짜 관건은 주행거리만이 아니라, 프랑스 브랜드의 전기 플래그십이라는 지위에 걸맞은 완성도를 갖췄는지에 있다.

튀르키예에서 DS №8은 PALLAS와 ÉTOILE 두 트림으로 판매된다. 이 모델은 스텔란티스의 STLA 미디엄 플랫폼을 기반으로 하며, 대용량 배터리 시스템을 갖췄고 최고 350마력에 이르는 전기 파워트레인으로 제공된다. 사륜구동 최상위 트림의 정지가속 0–100 km/h는 5.4초에 불과하다.

DS №8의 강점은 출력 수치에만 있지 않다. 제조사는 공력 성능에 상당한 공을 들였다. 공기저항계수(Cx)는 0.24에 불과하며, 차체는 에너지 소비를 줄이기 위해 특별히 설계됐다. 적합한 충전소를 이용하면 급속충전으로 배터리를 20–80 %까지 약 27분 만에 채울 수 있다.

그럼에도 이 모델 앞에는 만만치 않은 과제가 놓여 있다. DS №8이 진입하는 세그먼트에서 소비자들은 이제 전기차를 배터리 성능만으로 평가하지 않는다. 실내 마감의 질, 소프트웨어, 서비스, 잔존가치까지 함께 따진다. 여러 제조사들은 새로운 차체 형태와 추가 사양을 통해 전기 크로스오버의 매력을 넓히려 시도하고 있다.

DS는 다른 승부수를 던졌다. 바로 편의성이다. №8에는 통풍·열선·마사지 기능을 갖춘 시트, 노면을 스캔하는 카메라를 탑재한 DS 액티브 스캔 서스펜션, 16인치 센터 디스플레이, 690와트 출력의 포칼(Focal) 사운드 시스템이 마련돼 있다.

튀르키예 시장에서 №8의 출시는 중요한 이정표다. 브랜드가 네이밍 전략을 개편한 이후 처음으로 선보이는 전기 플래그십이기 때문이다. 다만 이 차에 대한 최종 평가는 가격과 유지비에 달려 있다. DS №8이 이미 자리 잡은 프리미엄 전기 크로스오버들과 경쟁할 수 있을지를 가르는 것도 바로 이 지점이다.