GM 픽셀형 앞유리 특허 2026: 눈부심 방지 유리는 어떻게 작동하나

© A. Krivonosov

제너럴모터스(GM)가 기존의 햇빛 가리개를 대신할 특이한 방식을 개발하고 있다. 2026년 8월 6일 공개된 특허출원 US 2026/0225431 A1은 밝은 광원 앞의 아주 작은 영역만 어둡게 만들고, 나머지 유리면의 시야는 그대로 유지하는 앞유리 또는 옆유리 기술을 설명한다.

이 출원은 GM 글로벌 테크놀로지 오퍼레이션스가 이미 2025년 2월 4일에 제출한 것이다. 이 아이디어의 핵심은 서로 독립적으로 제어되는 여러 구역—사실상 ‘픽셀’—로 나뉜 전기변색층에 있다. 필요한 구역에만 전압을 가하기 때문에 태양이 낮게 떠 있어도 유리 전체를 어둡게 할 필요가 없다. 문서에는 오각형과 육각형 구역까지 검토되어 있는데, 더 작은 요소일수록 투과율을 더 빠르게 바꾸고 눈부심의 원인을 더 정밀하게 가릴 수 있다는 설명이다.

이 시스템에서 가장 특이한 부분은 실내에 있다. 카메라가 운전자의 머리 위치와 시선 방향을 추적하고, 컨트롤러는 각막에 비친 밝은 물체의 반사를 분석한다. 이후 전자 장치는 운전자가 유리의 정확히 어느 부분을 통해 태양이나, 예를 들어 맞은편에서 오는 차량의 전조등을 보고 있는지 판단해 해당 픽셀을 어둡게 만든다. 광원이 여러 개면 시스템은 이를 각각 따로 처리할 수 있다.

예측 모드도 마련되어 있다. 경로와 차량 위치 데이터를 이용해 전자 장치는 태양의 향후 위치를 계산하고, 빛줄기가 운전자의 눈에 닿기도 전에 필요한 영역을 어둡게 할 수 있다. 주행 중에는 차량과 운전자 머리 위치의 변화에 맞춰 어두워진 구역이 계속 이동해야 한다. GM에게 자동 햇빛 차단이라는 아이디어 자체는 새로운 것이 아니다.

이 회사는 앞서 경로, 진행 방향, 태양 위치를 바탕으로 눈부심을 미리 계산해 햇빛 가리개를 자동으로 제어하는 시스템의 특허를 받은 바 있다. 이번 신기술은 한 걸음 더 나아가, 물리적인 스크린 대신 유리 자체의 투과율을 직접 제어하는 방식을 제안한다.

다만 이 특허를 캐딜락, 쉐보레 또는 GMC의 새로운 옵션 발표로 곧바로 연결하기에는 아직 이르다. 문서에는 구체적인 양산 모델도, 도입 일정도, 기술 가격도 나와 있지 않다. 특허는 기술적 해법을 기록해 둘 뿐, 그 자체만으로 이러한 앞유리가 실제로 생산 라인에 오를 것이라는 사실을 확인해 주지는 않는다.

앞서 SPEEDME.RU는 제너럴모터스가 여러 대의 전기차를 동시에 충전할 수 있는 시스템을 개발 중이라고 보도한 바 있다.