그레이트월 캐논 Hi4-T 플라잉 오퍼레이터: 제원, 출력과 청두 공개일

© A. Krivonosov / SPEEDME

그레이트월은 드론 조종사를 위한 새 버전을 만들면서 상용 캐논 Hi4-T의 배터리 용량을 늘리지 않았다. 용량은 일반 PHEV와 동일한 33.1kWh이다. 대신 엔지니어들은 전력 운용 방식을 바꿨으며, 플라잉 오퍼레이터는 외부 장비에 최대 30kW를 공급할 수 있고, 브랜드에 따르면 대용량 드론 배터리 두 개를 동시에 약 8~9분 만에 충전할 수 있다.

그레이트월 캐논 Hi4-T의 새로운 버전 3가지는 8월 21일 청두 모터쇼에서 공개된다. 플라잉 오퍼레이터 외에도 전면 블랙 외관을 갖춘 승용차 버전 블랙 워리어와 주거 모듈을 내장한 투어방향 라이트 트래블도 포함된다. 세 버전의 가격은 모터쇼 현장에서 직접 발표된다.

이미 판매 중인 상용 캐논 PHEV와 가장 크게 차별되는 모델이 바로 플라잉 오퍼레이터다. 최대 110kW의 직류 급속충전을 지원하며, 30%에서 80%까지 충전이 18분 만에 끝난다. 최대 27kW로 전력을 동시에 받고 공급할 수 있는 모드도 마련되어 있다. 연료탱크 용량은 75리터로 유지된다.

비교하자면, 일반 상용 캐논 PHEV도 이미 동일한 33.1kWh 배터리를 탑재하고 있다. 구동방식에 따라 WLTC 기준 전기 주행거리 95~100km, 총 주행거리 886~947km를 공식 수치로 내세우고 있다. Hi4-T 시스템은 2.0리터 터보 엔진과 9단 하이브리드 변속기를 결합하며, 합산 출력은 310kW다. 약 422마력에 해당하며 최대 토크는 750Nm이다.

블랙 워리어는 다른 길을 간다. 검은색 라디에이터와 사이드미러, 도어 손잡이, 펜더 플레어, 휠 외에도 스포츠 모드, 런치 컨트롤, '탱크 턴', 저속 오프로드 크로울 모드가 추가된다. 외부 전력 공급은 30kW와 6kW 두 가지 채널로 구성된다. 현재 일반 승용 Hi4-T는 최대 6kW까지만 지원하므로, 전력 공급 능력이 이번 신형의 핵심 기술적 차이점 중 하나로 꼽힌다.

라이트 트래블은 반대로 작업용 도구역을 거의 포기한 모델이다. 이를 위해 2층 구조의 자동 와일드랜드(WILD LAND) 모듈이 마련되어 있다. 아래층은 수납 공간으로 쓰이고, 위층은 창 아홉 개와 인출식 플랫폼을 갖춘 약 3 x 1.45m 크기의 침실 공간이 된다.

캐논 Hi4-T 자체는 새로운 모델이 아니다. 봄에는 포어/캐논 패밀리의 다음 하이브리드 단계로 공개되었고, 여름 무렵 중국에서 승용차와 상용차 양산 버전이 출시되었다. GWM 공식 사이트는 현재 상용 PHEV의 가격을 14만 9800위안부터, 승용 Hi4-T를 17만 6800위안부터로 제시하고 있다. 이 수치는 참고용일 뿐이며, 8월 21일 공개되는 특별 버전은 이보다 훨씬 비싼 가격으로 책정될 수 있다.

그레이트월에게 이번 발표의 관전은 단순히 트림 3가지가 늘어난 것이 아니라, 하나의 하이브리드 픽업을 전문 장비용 이동식 전원, 강력한 오프로드 주행, 캠핑이라는 완전히 다른 세 가지 사용 시나리오로 나눈 점에 있다. 청두에서 발표될 가격은 제조사가 이러한 특화에 얼마나 높은 가치를 매기는지 보여준다.