BMW i3 롱휠베이스 2026: 중국형 가격, 항속거리, 제원

© A. Krivonosov / SPEEDME

SPEEDME.RU 기자들은 청두모터쇼 2026(Chengdu Motor Show 2026)에서 신형 BMW i3 롱휠베이스 버전을 촬영했다. 브랜드 부스에는 최소 두 대의 차량이 전시되어 있었으며, 짙은 블루와 그린 컬러로 각기 다른 휠 디자인과 대비되는 블랙 장식이 적용됐다.

중국형 BMW i3 롱휠베이스의 세계 최초 공개는 이미 4월 베이징 모터쇼에서 이뤄졌기 때문에, 청두가 이 차량의 첫 공개는 아니었다. 다만 BMW는 이곳에서 양산형 실내와 중국 전용 디지털 생태계를 포함해 모델을 처음으로 완전하게 선보였다.

신형 “3시리즈”, 더는 가솔린 플랫폼에 의존하지 않아

신형 i3는 이전 세대의 소형 전기차 BMW i3와도, 연장형 BMW 3시리즈를 기반으로 한 현행 중국형 세단과도 아무런 관련이 없다. 이 차량은 전용 전기차 아키텍처인 Neue Klasse를 기반으로 개발됐으며, 사실상 3시리즈 패밀리의 새로운 세대를 여는 모델이다.

중국형 버전은 휠베이스가 3미터를 넘는다. 전면부에서는 컴팩트한 ‘콧구멍’ 형태의 디자인이 조명 라인, 그리고 BMW가 ‘디지털 천사의 날개’라고 부르는 헤드램프 유닛과 결합된다. 운전자 보조 시스템의 카메라와 레이더는 램프 내부에 숨겨져 있다. 측면에는 전동 및 기계식으로 열리는 반매립형 도어 손잡이가 적용됐고, 리어 필러에는 조명이 들어오는 M 엠블럼이 마련됐다.

SPEEDME가 촬영한 사진을 보면 양산형 세단은 BMW 특유의 고전적인 비율을 유지하고 있다—짧은 프런트 오버행, 긴 보닛, 뒤로 물러난 캐빈, 그리고 확장된 휠 아치다. 반면 전면부는 눈에 띄게 간결해졌으며, 키드니 그릴은 더 이상 차체 디자인 전체를 지배하지 않는다.

파노라믹 스크린과 중국산 인공지능

실내에는 BMW 파노라믹 iDrive 시스템이 탑재됐다. 17.9인치 중앙 디스플레이, 앞유리 하단을 따라 이어지는 투사 스트립, 별도의 3D 프로젝터, 그리고 새로운 스티어링 휠로 구성된다. 중국 시장용으로는 현지화된 BMW Operating System X로 시스템이 구동된다.

디지털 플랫폼에는 아맵(Amap) 내비게이션, 화웨이 HiCar 및 HarmonyOS NEXT 서비스, 그리고 알리바바와 DeepSeek 기술을 활용한 음성 비서가 통합됐다. 운전자 보조 시스템은 BMW가 모멘타(Momenta)와 공동 개발했으며, 도심 주행로, 고속도로, 주차를 지원하는 레벨 2 수준이라고 밝혔다.

한 번 충전으로 1000km 이상

중국형 BMW i3는 BMW의 6세대 전기 구동계 eDrive, 원통형 배터리 셀, 800볼트 아키텍처를 적용했다. 롱휠베이스 버전의 공인 항속거리는 CLTC 기준 1000km를 넘는다. 최대 충전 출력은 400kW에 달하며, 적합한 충전소에서 10분 충전으로 약 400km의 항속거리를 추가할 수 있다고 밝혔다.

중국형 i3의 출력과 트림 구성은 BMW가 아직 완전히 공개하지 않았다. 비교하자면, 유럽형 BMW i3 50 xDrive는 469마력을 내며 사륜구동으로 제공되고, WLTP 기준 최대 912km의 항속거리를 확보한다.

유럽형 기본 모델 가격은 6만 5900유로이며, 퍼스트 에디션은 7만 5340유로로 책정됐다.

중국형 롱휠베이스 BMW i3의 가격은 아직 발표되지 않았다. 중국 자동차 매체들에 따르면 해당 모델의 현지 생산은 2027년 초 시작될 예정이다. 중국 내수 시장 출시 이후, 이 세단은 병행수입 경로를 통해 다른 지역에서도 등장할 수 있지만, 공식 중국 가격표가 발표되기 전에 향후 가격을 예측하는 것은 아직 이르다.