아이카 V25 2026년형: 제원, 하이브리드 주행거리와 출시일

© A. Krivonosov / SPEEDME

청두 모터쇼에서 SPEEDME.RU 특파원이 체리(Chery) 그룹의 새로운 박시 SUV 아이카(iCAR) V25를 카메라에 담았다. 디자인은 8월 14일 청두에서 열린 전용 행사 브이파티(Vparty)에서 처음 공개됐고, 이번에 본격적인 모터쇼에 등장하게 됐다. 중국 시장 출시는 2026년 4분기로 예정되어 있다.

V25는 아이카 V23이 눈에 띄게 커진 듯한 모습이다. 거의 수직에 가까운 측면, 원형 헤드램프, 넓은 휠아치, 높은 후드는 그대로 유지됐다. 다만 차체 자체는 완전히 새롭게 설계됐다. 전장×전폭×전고는 4636×1920×1855mm이며, 휠베이스는 2820mm이다. V23과 비교하면 신모델은 약 42cm 더 길어졌고, 축간거리도 85mm 늘었다. 실내는 5인승이다.

최저지상고는 197mm에 달하며, 공식 접근각과 이탈각은 각각 30도와 28도로 발표됐다. 후면에는 22.7리터 용량의 외장 수납함이 딸린 측면 개폐형 테일게이트가 자리한다. V25에는 견인고리도 기본 장착되며, 최대 1800kg의 트레일러를 견인할 수 있다. 휠은 19인치 또는 21인치가 제공된다.

이번 사진을 통해 양산에 근접한 실내를 처음으로 자세히 확인할 수 있다. 운전석 앞에는 디지털 계기판이, 중앙에는 대형 독립형 인포테인먼트 디스플레이가 배치됐다. 다만 아이카는 모든 조작을 터치스크린으로 옮기지는 않았으며, 그 아래에는 물리 다이얼과 버튼이 한 줄로 남아 있다. 센터터널에는 무선충전 패드가 마련되어 있고, 기어 셀렉터는 스티어링 칼럼으로 옮겨졌다.

V23과 가장 큰 차이는 파워트레인이다. 소형 모델이 순수 전기차인 반면, V25는 직렬형 하이브리드 방식을 채택했다. 후드 아래에는 최고출력 115kW(156마력)의 체리(Chery) 1.5리터 터보 엔진 SQRH4J15가 탑재되어 항속거리 연장 장치로 작동한다. 33.679kWh 구동 배터리는 CATL이 공급하며, WLTC 기준 순수 전기 주행거리는 145km 또는 150km이다.

배터리가 소진된 상태의 연비는 100km당 6.9~7.15리터로 발표됐다. 체리는 전기모터의 출력과 총 합산 주행거리는 아직 공식적으로 밝히지 않았기 때문에, 출시 전에 나도는 종합 성능 수치는 잠정치로 봐야 한다.

전장 장비에도 큰 공을 들였다. 상위 트림에는 라이다 센서와 함께 560TOPS 연산 성능의 호라이즌 저니 6P(Horizon Journey 6P) 프로세서 기반 슈퍼 팰컨 700플러스(Super Falcon 700+) 시스템이 제공된다. 체리는 고속도로와 시내 주행 보조 기능, 그리고 자동주차 지원을 내세우고 있다.

아이카 V25의 가격은 아직 발표되지 않았다. 이미 판매 중인 V27은 체리의 현재 항속거리 연장형 플래그십 모델로, 라인업이 해외 시장으로 확대되는 가운데 이 방식이 나아갈 방향을 이미 보여주고 있다. 더 소형이고 순수 전기차인 V23은 이미 중국 밖에서도 판매되고 있으며, 더 큰 V25는 내장 발전기 덕분에 충전 인프라에 대한 의존도를 크게 낮추면서도 더 넓은 공간을 약속한다. 이러한 조합은 충전망이 아직 충분히 갖춰지지 않은 시장에서 효과적일 수 있다.

아이카 V25의 수출 계획은 현재까지 공식적으로 확인되지 않았다. 중국 내 가격과 전체 트림 라인업은 4분기 출시가 다가오면서 공개될 것으로 보인다.